国产燃油车全面停售,捷豹路虎把翻身希望交给神行者
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这个荒唐的世界
The following article is from 707 的爬虫之家 Author 炮霸 707应读者的要求，今天来简单的聊下欧洲搞不出大型预警机的原因 。时间急遽，只能简单聊聊 �？吹较衷诘呐分蘖龃笮驮ぞ悸虿黄�，许多人奇怪，为什么不可自己研制一个 �？湛驮齑笮头苫帜冒哑�，法国泰雷兹、意大利莱昂纳多、英国 BAE、德国亨索尔特，西班牙英德拉哪个不是雷达领域的大头 。就不可像美国人一样手搓一个空客版的 E-3A 替代机型么？理论上，这个想法是可行的 。然而在现实中，操作的难度却很高 。大型预警机的研制周期长，且投资巨大 。以 E-3 为例，美国从 1965 年决定研制，到首架量产型 E-3 交付一共用了 11 年 。凭据 ? 1973 ? 年美国审计总署（GAO）披露的官方预算，包括研发测试、原型机制造与首批 ? 42 ? 架采购的总项目本钱约为 26.6 亿美元（1972 年币值） 。其中纯研发 8.802 ? 亿美元，批量采购用度 ? 17.811 亿美元；关于美国来说，这个研发本钱并不高，F-15 战斗机，F-111 战斗轰炸机，B-1A 轰炸机等等项目，都比 E-3 花钱 。然而关于同时期的欧洲来说，也就是三国联合研制狂风战斗机的投入比他高 。虽然后期英国的猎迷预警机的研发累计投入 8.6 亿英镑，但那也是八十年代的事情 。在七十年代，也就是美国人能投的起这样的项目 。从装备需求量来说，在其时的那个年代，大型预警机的需求量极其有限 。1972 年的时候，E-3 的首批采购量需求是 42 架，可是在国会缩减预算之后，这个首批的交付量只有 34 架 。即便加上 1978 年北约签约的 18 架 E-3A，1981 年沙特阿拉伯的 5 架 E-3A 。在可以预见的年代，E-3 预警机的需求量也就是 57 架 。研发本钱高，采购量还很少 。在当年也就是美国的财力可以担负 。加上英国和法国划分在 1987 年购置的 7 架 E-3D 和 4 架 E-3F，E-3 系列总共就生产了 68 架 。英国是在 1987 年猎迷预警机研发失败后买的 E-3D 。纯采购额 14.42 亿美元，加上之前猎迷花掉的 8.6 亿英镑 。英国人在大型预警机的项目上花了 27 亿美元，这个钱比美国人花的还多 。介于自己水平太凹，以及花费太惊人 �；旧显� 1990 年代之后，欧洲人是佩服的 。大型项目，如果没有稳妥的掌握，基本上是不肯意自己搞的 。然而，瞧瞧当年的那些个欧洲战斗机，欧洲护卫舰项目来回折腾的水平，所以联合也是个死 。虽然从需求的角度来讲，在北约，英国和法国都买了 E-3 之后，欧洲在之后相当长的一段时间内是不需要大型预警机的 。E-3 是基本上够用的 。目前的欧洲在役的有欧洲 19 个国家联合出资运营的 14 架 E-3A 和法国的 4 架 E-3F 。如果为了这 18 架 E-3 的替换需求搞大型预警机的话 。我们比一比 E-7 预警机的研发和采购投入就好了 。E-7 的研发和采购投入分为澳大利亚的 E-7 和美国定制版的 E-7A 。两个国家在一共 6 架量产机和 2 架原型机的花费一共 90 亿美元（含美国已确定尚未拨付的预算） 。要知道 E-7 用的照旧 MESA 雷达，如果搞一个 AESA 雷达的大型预警机 。这个 18 架替换量的预算投入恐怕要上天 。再比照一下，当下欧洲的两个六代战斗机项目 。之前法德西的 FCAS 项目一共计划投入 150 亿欧元，在花掉了 42 亿欧元之后闹掰了 。英意日的 GCAP 项目，预估投入 186 亿欧元，目前已经花了快一半了 。你们就说嘛，现在这个情况他们联合起来搞大型预警机现实么？不怕投着投着投没了么？FCAS 为啥闹崩，不就是法德两国在主导权，投入和利益方面谈不拢吗？联合搞大型预警机显然是不现实的 。与此形成鲜明的比照，2025 年 12 月法国购置的两架萨伯全球眼的条约总额是 13.4 亿美元，折算一架也就是 6.7 亿美元 。所以嘛，与其使气投入巨额资金合资搞大型预警机，还不如花点小钱买一个差未几的将就一下 �？诤藕傲骄渚秃昧�，谁还能和钱过不去呢？
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