具俊晔欲争大S遗产三分之二份额称当初放弃系受误导
2026 年 6 月 ，在法国举行的欧洲防务展（Eurosatory）上 ，西班牙 UROVESA 公司推出了 VAMTAC AX4 防地雷反伏击车（MRAP）。UROVESA 公司以制造在世界市场广受接待的 VAMTAC（战术高机动车辆）系列 " 悍马 " 式无装甲和装甲车辆而闻名 ，VAMTAC AX4 是该公司首款成熟的 MRAP 级装甲车辆 ，接纳 4 × 4 轮式配置 ，可以看出 UROVESA 公司试图凭借这款 MRAP 在更重型装备领域复制 VAMTAC 的商业乐成。此前 ，UROVESA 的 VAMTAC 产品线包括三款车型：VAMTAC LTV（轻型战术车辆） ，4 吨级轻型车辆 ，分为无装甲和轻型装甲两种型号；VAMTAC SK ，11 吨级多用途轻型卡车；VAMTAC ST5 ，11 吨级装甲战术车辆。所有 VAMTAC 产品线均配备独立悬挂。新型 VAMTAC AX4 防地雷反伏击趁魅战斗全重 17 吨 ，有效载荷 5 吨。在欧洲防务展现场展出的原型车作为一款装甲运兵车亮相 ，前部驾驶舱可以容纳两名车组 ，第二排前向座椅可容纳三名载员 ，后部载员舱两侧各设置一排三座座椅 ，可容纳六名载员。驾驶舱两侧各有两个铰链式车门 ，便当车组和乘员进出 ，载员舱后部有跳板式尾门 ，放下后载员通过跳板进出。每个车门上都设有一个防弹玻璃小窗和一个射击孔。载员舱两侧也各有三个车窗和三个射击孔 ，但尾门并没有窗口。所有车轮均配备独立加固双横臂悬挂 ，并配有螺旋弹簧和减震器。两个车轴均可转向 ，并具有双减速齿轮和 100% 差速锁。使用 395/85 R20 充气轮胎。有两种康明斯动力总成可供选择。标准发动机为多燃料 6.7 升直列六缸柴油发动机 ，功率 281 马力（210 千瓦） ，最大扭矩 970 牛米 ，搭配九个前进档和一个倒档的艾里逊变速箱。如果客户需要更多动力 ，可以选择 370 马力（375 千瓦）发动机 ，排量 8.9 升 ，扭矩 1143 牛米 ，搭配六个前进档和一个倒档的艾里逊自动变速箱。两速分动箱提供带有中央差速锁的永久 4 × 4 全轮驱动方法。公路最高速度 110 千米 / 小时 ，容积 250 升的油箱可让续航里程凌驾 600 千米。VAMTAC AX4 车长 6.7 米 ，轴距 3.9 米 ，车宽 2.5 米 ，车顶高度 2.65 米。爬坡度 60% 和侧坡 40% ，无准备涉水深度 1 米（带越水障碍套件涉水深度 1.6 米）�；九渲弥械淖凹壮堤寰哂� STANAG 4569 1 级防弹标准和 STANAG 4569 1 级 a/b 防地雷标准。有效载荷储备允许将防弹标准提高到 STANAG 4569 4 级 ，将防地雷标准提高到 STANAG 4569 3 a/b 级。现场展示的原型车配备了西班牙 EM&E 公司 Guardian 2.0 �？匚淦髡� ，装置一挺 FN MAG 机枪（口径 7.62 × 51mm） ，以及 12 个烟雾弹发射器。凭据在欧洲防务展现场分发的宣传册 ，UROVESA 公司计划在装甲运兵车的基础上 ，制造三种主要的衍生型号：救护车、通信车和自行迫击炮。它们都将保存四门驾驶舱 ，但载员舱将进行重大修改。救护车仅保存尾部两侧各一个窗口 ，并未提供担架数量信息。通信车有一个完全关闭的后部�？� ，后部有一个液压升降桅杆 ，顶部装置了天线。自行迫击炮有一个开放平台 ，用于装置 EIMOS 120 型 120mm 迫击炮系统。UROVESA 公司认为非洲和中东地区是 VAMTAC AX4 的优先市场 ，该公司的产品已经装备了这些地区的许多国家。特别是阿曼是 VAMTAC 系列的第三个主要客户 ，购置了约 1100 辆。该公司相信其新产品将满足这些地区对有效载荷与防护能力的要求。2027 年 ，西班牙陆军还将提出采购防地雷反伏击车的需求。据 EDR On-Line 报道 ，UROVESA 公司准备研制 VAMTAC AX4 的 6 × 6 衍生型号 ，它可能被称为 AX6。如果客户需要 21 吨装甲车 ，那么 AX6 将是理想选择。图说：" 台风 -U" 防地雷反伏击车 乌拉尔汽车厂力求少花钱多效劳细看：白俄罗斯 " 卫士 " 防地雷反伏击车 6 × 6 军卡变身充当反恐先锋俄罗斯 " 台风 -VDV" 空降装甲车 为何成为俄乌前线特种步队的最爱友情提示：由于微信民众号改变推送规则 ，建议设置星标或进行互动 ，制止无法接收更新内容。