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快科技 7 月 4 日消息 ，自 2016 年前后公共第七代高尔夫等车型将 ACC 毫米波雷达集成在前车标后方以来 ，这类内置雷达的陶瓷车标便成为汽配偷窃的高频目标 ，时至今日 ，相关偷窃案件仍在世界各地频发 。这类偷窃的作案门槛极低 ，窃贼仅需简易工具撬动前格栅的车标盖板 ，就能取出后方的毫米波雷达�？� ，全程耗时通常缺乏一分钟 ，且大多不会触发车辆原厂防盗警报 。从多地警方通报来看 ，作案人员多选择凌晨时段 ，针对路边无监控区域停放的车辆下手 ，往往一晚上可连续偷窃多台同品牌车型 ，盗得的�？橥ü制涞幕疑劳瓿上� 。居高不下的维修价格与稳定的销赃需求 ，是该零件连续被盗的焦点原因 。海内 4S 店渠道中 ，普通车型的雷达�？榧犹沾沙当� ，再加上专业校准工时费 ，整套更换用度普遍在 2000 元以上 ，部分早期高配车型的整套维修本钱可达万元；外洋市场单�？楦患有Ｗ嫉挠枚茸罡吡杓� 1500 英镑 。虽然原厂雷达�？榘蠖ǘ杂Τ盗镜� VIN 码 ，被盗后无法直接在其他车辆上正常使用 ，但汽配市场的信息差与拆车件需求 ，依然支撑起了完整的玄色利益链条 。雷达失窃后 ，车辆的自适应巡航、主动刹车、前部辅助等驾驶辅助功效会直接失效 ，仪表盘弹出故障提示 ，车主既要担负高额维修本钱 ，也会暂时失去部分主动宁静防护 。