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系统： Android

更新： 2026-07-20 23:12:22
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【太平洋汽车导购频道】中国汽车市场在新能源的路线上，可谓是直线狂奔。特别是进入 2026 年，在刚刚已往的 5 月份，新能源乘用车零售渗透率达 ?62.9%，是目前当之无愧的主流购车选择。面对新能源浪潮的来袭，古板燃油为主的豪华品牌们，也不再像以往那样坚持张望，而是亲身全力入局，只为不被市场合抛弃。其中疾驰更是当中最为积极的一员，新战略下，带来了全新的纯电版 GLC。那么相比已往的 EQ 系列车型，它都有哪些差别？与燃油版 GLC 又有哪些关联？实拍车型信息：疾驰纯电 GLC2026 款 350 L 4MATIC 鎏金版预售价 34.9 万元外观设计相比已往同级的 EQC 车型，疾驰全新的纯电 GLC 可谓是脱胎换骨。它基于最新的 MB.EA 平台打造，该平台是疾驰专为中大型纯电车型开发的高端产品，在智能化等方面有较大提升。差别的是，这次的纯电 GLC 接纳了更古板的外观设计，中网、大灯、下困绕等造型，都让人觉得有种燃油味，老实说，这也更切合消费者对疾驰的古板审美。实际上，作为纯电车的它，中网是关闭式设计的，但疾驰巧妙的为他加入了阵列式灯光，搭配镀铬饰条看起来很像古板的星辉式中网。而两侧的三叉星式大灯也很有时尚感，底部更是有 AMG 作风的前困绕，在我看来，嗯，这车对味了，就是古板豪华品牌该有的作风。这个日行灯的样式照旧很奇特的，一眼就能区分出这是一台疾驰的车型。内部更有矩阵式灯组，可以实现更富厚的灯光效果，这也是疾驰一贯的拿手好戏。全新纯电 GLC 定位中型 SUV，车身尺寸长宽高划分为：4933 × 1914 × 1710（mm），轴距抵达 3027mm，这个块头跟燃油版 GLC 是较为接近的。差别的是，纯电 GLC 的车身造型越发流畅低趴一些，目的是实现更低的风阻数据，提高续航能力。意想不到的是，纯电 GLC 接纳了电动关闭式门把手，并且带有灯光效果。虽然使用起来很有仪式感，但在目前大部分车企都切换到半隐藏式设计的时代，这样的设计照旧让人较为惊讶的。轮毂接纳了经典的 AMG 作风五星式样式，看起来较为运动。匹配了规格为 235/50 R20 的韩泰 ION EVO 轮胎，该轮胎有着不错的抓地力，能满足纯电 GLC 抵达 630 马力的性能输出。不但如此，纯电 GLC 还可以选装空气悬架和后轮转向系统，这也是首次在该级别上提供这些配置，能带来更好的操控体验。尾部的设计则较为奇特，贯串式的玄色饰条内部融入了炮筒状的尾灯组，有着较强的视觉攻击力，而底部则很像燃油车，有着多层式的困绕和扩散器，但并没有排气管，整体搭配照旧很新鲜的，至于好欠悦目，因人而异。内饰空间比起外观设计，全新纯电 GLC 的内饰越发让人眼前一亮。中控台上配备了 39.1 英寸的贯串式超联屏，这也是疾驰首次接纳如此夸张的屏幕，带来了很强的科技感。搭配下方的金属、皮革等材质，看起来照旧很有豪华感的。这块贯串中控台的屏幕，在亮度、显示效果上都有着很不错的体现。并且中控屏和副驾娱乐屏中间是没有黑边的，大大提升了观感，这与全新的理想 L8 等旗舰车型是较为接近的。并且全新的 MB.OS 系统，带来了更富厚、更流畅的功效体验，当下最流行的多媒体播放、在线影音、车手互联、语音交互等它都能实现，这点也体现了疾驰发力智能化的效果。偏向盘样式与目前的燃油版 GLC 较为相似，双层的蜻蜓式造型设计，看起来较为清秀。差别的是，触摸式的拨动按键改成了实体的滚轮按键，这进一步便当了驾驶员盲操作。纯电 GLC 也配备了大尺寸的 HUD 配置，行车时能够便当读取常用的信息。差别的是，仪表盘借鉴了许多新能源车的作风，能够实现障碍的可视化，这点也能看出疾驰是全新拥抱智能化的偏向。中控台处，配备了两个带风冷的无线充电面板，用户上车后很顺手就会把手机放在里面补能，这也很切合当下的用车习惯。此后方还配备了常用功效的实体按键，包括驾驶模式切换、泊车影像辅助、语音助手、多媒体音量调理等功效的控制。座椅方面与燃油版 GLC 较为相似，接纳较长的座垫设计，两侧的腰托包裹性较强，头枕带有迈巴赫同款的软枕，可是座椅依然是偏硬的德式作风。后排座椅方面，没有提供电动调理功效，但配备了通风和加热功效，后排旅客有着更舒适的乘坐体验，这在以往该级别的疾驰上，可谓是相当少见的。最讨喜的，照旧全新的门板设计，大面积的皮革笼罩，顶部有贯串式的气氛灯条，而无边框式的音响罩更是点睛之笔。在重视极简风确当下，这些细节富厚的设计，较为难得。不但如此，车顶也接纳了可调光式的设计天幕设计，通过门板上的按键就可以快速切换，有全通透、半通透、全遮光三种模式。并且内部嵌入了疾驰的三叉星纹理，看起来很有气氛感。后备厢配备了电动尾门开启，由于电池的保存地台较高，这是无法制止的。但幸亏有着不错的纵深，两侧也有储物空间，这使得它有着不错的装载能力，放进 28 寸行李箱是毫无压力的。动力配置动力方面，纯电疾驰 GLC 基于 800V 平台打造，接纳双电机四驱的形式，最大功率 463kW，最大 630 马力，性能方面相信能满足大部分用户。不但如此，它搭载了 89kWh 的宁德时代电池，CLTC 工况续航可达 680km/703km。最大充电功率抵达 320kW，10-80% 充电仅需 22 分钟，十分可观。总结时代的车轮滔滔向前，疾驰选择的是积极拥抱每一个时代，就像已往的一百多年里做的一样。在全新纯电 GLC 上，我们可以看到疾驰在智能化的投入和产出，也能看到疾驰一如既往的设计优势，这些都使得这款车有着一定的亮点和优势。放眼同级，除了宝马 iX3、奥迪 Q6 e-tron 等古板竞品，更有极氪 8X、理想 L8 等新势力竞品，那么预售价仅 34.9 万元起的它能否脱颖而出？还得看最终的市场体现。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车陈启潮）

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