卖掉公司，50位员工实现财产自由

马斯克在展示特斯拉人形机械人量产进展的同时，也为外界的乐观预期踩下刹车。马斯克周三在社交平台 X 上回应一名用户关于 Optimus V3 提前量产的推测时明确体现，"Optimus 生产初期将极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像造车。"此前一天，他刚刚宣布了一张与 Optimus 量产团队在特斯拉弗里蒙特工厂内的合照，照片中马斯克双臂交叉，与身着宁静帽和反光背心的工人们并肩而立，引发市场对量产进度的广泛推测。马斯克的亮相直接压制了 " 超前量产 " 的预期，但也再度确认了弗里蒙特工厂的实质性进展。关于特斯拉投资者而言，Optimus 的量产节奏与周四即将宣布的第二季度汽车交付数据，将配合组成近期股价走势的要害变量。 驳斥 " 超前量产 " 论，S 曲线爬坡在即马斯克的回应，针对的是 X 用户 Doctor Jack 提出的一套推断：特斯拉之所以推迟 Optimus V3 果真演示，是因为工程师意识到量产进度已凌驾预期，不肯让竞争敌手借此复制设计，并预测特斯拉将在某次重大宣布会上展示大宗功效性机械人，同时宣布有意义的量产已经启动。马斯克的回应部分否定了这一 " 超前 " 论断。他此前曾多次体现，Optimus 量产将遵循经典的 S 曲线路径——初期产量极低，随后逐步加速放量。他强调，早期阶段的重点在于理顺装配流程，而非追求产量规模。Optimus 量产的庞大性有其结构性泉源：该机械人包括约 10,000 个独立零部件，需协同运作，任何一个环节均可能形成生产瓶颈，这与汽车制造的成熟体系保存实质差别。 弗里蒙特转型，德州大厂在建尽管节奏偏慢，特斯拉的产能结构已在实质推进。特斯拉已将弗里蒙特工厂部分产线革新用于第三代 Optimus 机械人的开端装配，其中包括此前用于生产 Model S 和 Model X 的产线。试产预计于今年夏季在弗里蒙特启动。与此同时，规模更大的第二座 Optimus 专属工厂正在 Giga Texas 建设中。大规模量产预计要到 2027 年夏季前后才华实现，特斯拉的恒久目标是年产能抵达 1000 万台。特斯拉和马斯克将 Optimus 定位为公司 " 有史以来最重要的产品 "，认为其恒久价值最终可能逾越电动汽车业务自己。在 Optimus 进展之外，特斯拉的近期汽车业务体现将于周四随第二季度交付报告一并揭晓。据 Benzinga 报道，投资人 Gary Black of The Future Fund 预测交付量约为 41 万辆，高于市场普遍预期；Ross Gerber of Gerber Kawasaki 则体现特斯拉本季度体现 " 稳健 "，并预计与伊朗战争相关的油价上涨推动了更多消费者转向电动汽车。