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为了钱，SpaceX与五角大楼吵起来了
德国汽车业隆冬仍在连续。保时捷正酝酿在焦点工厂启动新一轮大规模裁人，叠加此前已确定的削减计划，预计将影响近 8000 个岗位，凸显德国制造业在需求疲软、本钱高企和竞争加剧等多重压力下的困境。据德国财经媒体《商报》援引知情人士消息，保时捷计划在位于斯图加特的祖文豪森（Zuffenhausen）工厂特别淘汰最多 4000 个职位。在此之前，公司已与员工代表就 3900 个岗位削减告竣协议，两轮调解合计涉及约 7900 个岗位。保时捷首席执行官 Michael Leiters 此前体现，公司计划将产量降至低于去年约 28 万辆的销售规模，并强调未来必须 " 用更少的车赚更多的钱 "。今年一季度，公司盈利进一步承压，关税攻击、地缘不确定性以及产品周期空档配合拖累业绩；与此同时，中国电车品牌加速拓展欧洲市场，也令欧洲古板车企面临更猛烈的竞争。 保时捷裁人扩至研发体系 德国汽车业调解连续深化此次调解主要涉及祖文豪森工厂——保时捷 911、718 和 Taycan 等焦点车型的生产基地。报道称，行政和治理岗位将成为裁人重点。别的，公司还考虑将位于魏萨赫（Weissach）的研发中心产能缩减最多 30%，显示此次重组已由生产环节进一步延伸至研发体系。保时捷隶属于公共汽车集团。公共集团首席执行官此前曾警告，集团整体重组可能波及逾 10 万个事情岗位。保时捷进一步扩大裁人规模，也反应出公共集团降本增效压力仍在连续。事实上，保时捷并非个例。能源本钱居高不下、欧洲汽车需求疲弱，正迫使越来越多德国车企通过裁人、减产和压缩产能推进重组。保时捷此次最新计划，无疑是德国汽车业深度调解的又一缩影，也凸显欧洲制造颐魅正面临日益严峻的竞争挑战
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