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前几天,不是古德伍德速度节嘛。咱们同事是真肉身去英国看了,给脖子哥羡慕的不可。但看了个啥呢?说出来你可能觉得比较反差:其实是比亚迪。 好嘛,去外洋看中国特产来了。。。主要也是比亚迪实在显眼,在这个寸土寸金的贵族庄园里,租了一个全场最大的展台,面积抵达 2016 平方米,就算老外不认识这个牌子,也肯定会去瞄一眼。那搞这么声势浩荡,迪子肯定是要干点什么大事儿吧?没错,就是为了宣布下面这台 " 全球首款高性能电动智能超跑 " 的腾势 Z 。嗣魅真的,我挺期待这个车的,之前上工信部的时候咱们聊过,这个双门跑车不但颜值在线,数据也相当残酷,三电机功率将近 1600 匹(实际 1180kW),还能选硬顶和敞篷,真是深得我心。然而当看到预售价格,脖子哥刚硬起来的身板就瞬间软了,它的海内起售价是 68 万,敞篷 78 万,我就算咬碎后槽牙,可能还得再续个接力贷,那照旧等等下辈子吧。。。但更炸裂的肯定照旧老外们,因为它在外洋的起售价是 14.29 万英镑(约人民币 130 万),整整翻了一倍,直接对标欧洲的保时捷 911 Carrera GTS ,这波就看欧洲人怎么选了。 总之照旧那句老话,在英国,没点实力真别硬上比亚迪。。。而除了腾势 Z ,比亚迪其实还带了它的仰望全家桶,包括 U7、U9X、U8L 等。其中最离谱的是仰望 U7 ,别人都是海运来英国,就它是直接从深圳开过来的,横穿 10 个国家,整整开了一万五千公里,既来参赛,也是来测个耐力。实质上就是要趁着这个汽车人的专属节日,给老外们整个大活看看。凭据比亚迪的说法,今年的古德伍德速度节是他们加入最深度的一次,但以后可能还会更深,说未必还会把仰望浮水的池子都搬过来,那园地费可能就是个天文数字了。各人别以为比亚迪被欧洲人忽悠瘸了,随处投钱撒币,其拭魅这波投入很有须要。一方面,老外在欧洲市场压抑久了,真没吃过啥好工具。比亚迪店端只要展示 NFC 钥匙、语音叫醒、车内卡拉 OK 以及外放电泡咖啡这四个基础功效,就能让成交率提高到 50%。那趁着这个节日,多流传一下比亚迪的顶尖技术,实际真能带来不少转化。而另一方面,比亚迪的乐成离不开本土的相助,在古德伍德租个摊位,也是一个进入外地圈子的入场券嘛。所以古德伍德速度节,算是国产车企出海的一个跳板,慕名而来的国产品牌也就越来越多,之前有蔚来的 EP9 、MG 的 Cyberster 等等,现在的主力成了比亚迪。 虽然除了看展子,古德伍德最重要的照旧爬山赛。这条由草垛搭成的赛道,全长 1.86 公里,一共只有 9 个弯道,不管骨董车、量产车照旧赛车都可以拉来冲冲结果,看谁最快到山顶就是冠军。但大伙儿的关注点,压根不是谁赢了,而是在车自己。好比这次关注度最高的,就是红牛 RB17 。要知道,这台车是 F1 传奇设计师艾德里安 · 纽维的收官之作,是完全按 F1 的标准去设计的。除了全车重量只有 900 公斤,它还搭载一台由科斯沃斯定制的 4.5L V10 发动机,最高转速抵达 15000 转,配合电机,马力凌驾 1200 匹,在虚拟测试里面,它的单圈结果要比 F1 赛车还要快 1 秒,那真的是相当暴力了。但问题是,就算你花 500 万英镑(约 4500 万人民币)买了它,你也没法开这车上公路,除了赛道,只能在古德伍德给大伙儿见见咯。接下来是迈凯伦 788HS 。这里的 788 代表马力, HS 代表 High Sport ,这个标签比之前的 S 和 LT 都要尊贵,代表迈凯伦特专属手工调校,历史上一共就用过三次。 作为迈凯伦第二代 Super Series 的最后一款车型,只能说,以后再也见不到纯燃油的 V8 了。。。然后再来看丰田的 GR GT3 ,4.0L 带双涡轮的日系大 V8 ,这你受得了吗?虽然还没宣布太多信息,但它的目标其实很是明确,就是要硬刚目前的一众 GT3 车型,包括 AMG GT 和 911 GT3 ,这可能就是丰田章男的执念吧。虽然,我们上面说的这些燃油、混动超跑,可能只是来露个脸,而真正在爬山赛里玩着名头的,还得是看纯电怪兽们。好比爬山赛的冠军,福特 Super Mustang Mach-E ,这玩意儿在之前刚拿下派克峰冠军,现在又来古德伍德,算是神挡杀神佛挡杀佛。究竟三电机 1421 马力,足够力大砖飞,但拿下冠军的要害照旧看减重。好比这次,Super Mustang Mach-E 继续压榨三电系统,电池容量砍到了 50kWh ,并且再砍一个电机,硬是省出来了 118 公斤,过弯比已往灵活得多,结果也从去年的 43.22 大幅优化到 41.97。而与此同时,亚军则是 Formula E(电动方程式) 的第四代样车,仅比冠军慢了 0.49 秒。已往许多人吐槽 FE 太慢,原因是前轴电机必须只用来动能接纳,只有后轴在输出。可是从这一带开始,已经升级为全时四驱,功率飙到 600kW ,零百只需要 1.8 秒 。 虽然这车还没正式启用,可是在古德伍德随便一试就拿下亚军,确实能看出它的暴力,明年的 FE 或许值得期待一下。总之,大伙儿明白了吧?不管是纽北、派克峰照旧古德伍德,其实油车和混动车们,都在被纯电车给慢慢干下去,这个趋势肯定无法制止。但另一边,油车的价值其实并没有被取代。就算电车替代了油车的工具属性,但许多人依然喜欢 V8 的嘶吼声,这和赛道的结果无关,因为各人看待这些燃油超跑,更像是面对一件艺术品,是发自内心的喜欢。这可能就是古德伍德的魅力所在,不管是电车、油车、新车照旧老爷车,各人都可以找到自己想要的工具。
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