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苹果起诉OpenAI，马斯克“他就是个大骗子”，Altman“你才是吹太空数据中心的那个人”
本文来自微信民众号： 地球知识局 ，作者：绯红之猪，制图：桐，校对：朝乾，编辑：Alicia，题图来自：视觉中国说起公共汽车，那可是德国制造业的门面 。谁承想，这个门面也会有大厦将倾的一天 。据报道，公共预计在 2030 年前裁人 10 万人，并关闭 4 家位于德国本土的工厂 。这背后，是财务连年恶化：23 年，公共集团的营业利润尚有 226 亿欧元，短短两年就暴跌至 89 亿欧元 。今年一季度，利润同比又少了近 3 成 。利润止不住地下滑，归根结底就一个原因：高利润的车型卖不动了 。眼看他起高楼，眼看他楼塌了（图：X）▼与公共的流年倒运对应的，是今年 5 月份中国车企在欧盟和英国的销量首次凌驾日本车企，中国新能源汽车已经卷出亚洲 。目今，欧洲汽车市场正处在快速电气化的进程，古板燃油车市场连续萎缩 。中国新能源汽车企业则抓住了这个天赐良机，在欧洲乐成站稳脚跟、猛挖墙脚 。（图：联合早报）▼其实最惨的，不是公共这样站在台前的，而是层层嵌套的汽车供应链上面的每一个支点 。简单来说，汽车主机厂的供应商就跟俄罗斯套娃似的，每一级供应商背后又有自己的供应商 。举个例子，公共这样的汽车巨头背后是博世、采埃孚、大陆、舍弗勒这样的一级供应商，干得是系统级的活儿 。而博世这些一级供应商背后，又是一大波搞零部件、电子元器件的中小型供应商 。已往利润丰富时，是汽车主机厂吃肉、中小套娃供应商们喝汤，维持着经济增长与就业稳定；现在主机厂没肉吃，供应商不关门就只有喝西冬风了 。这次由公共引发的裁人大潮，如同核裂变的链式反应一般，将会对下游一大波供应商掀起滔天巨浪，其中就不乏 " 隐形冠军 " 们 。?谁嗣魅站在光里的才是英雄?" 隐形冠军 " 这个看法，是德国治理学学者赫尔曼 · 西蒙在 1990 年提出的，是指那些不被公共熟知，但在某个细分领域市场占据绝对优势职位，其产品的技术力和产品力很强、附加价值很高，且难以被竞争敌手模仿和逾越的中小型企业 。简单来说，隐形冠军就是 " 小而强 " 的企业，在企业追求 " 做大做强 "、上市融资的时代显得尤为另类 。这些隐形冠军通常具有以下变态特征：1、企业根植于中小城镇乃至乡村，大宗员工出自外地居民；2、企业 " 岁数 " 大，持有者多为家族传承、世代经营，并不追求上市；3、员工离职率超低，工龄超长；4、焦点业务极端细分，产品、效劳专而精，难以被取代 。关于如何界定隐形冠军，赫尔曼 · 西蒙在《隐形冠军：未来全球化的先锋》一书中提出了这么 3 个标准：1、细分领域世界前三或某一大陆第一；2、年营业额不凌驾 50 亿欧元；3、不为外界所熟知 。凭据西蒙的标准，全球隐形冠军的数量有将近 3 千家，其中有小一半都在德国，而我国则只有不到 100 家 。隐形冠军领域，德国遥遥领先▼德国的隐形冠军究竟有多隐形，可以用旺众（Wanzl）的例子来说明：旺众这个德国牌子，你可能历来没听说过，但它家的产品你绝对用过——大润发、永辉、盒马、物美等一众超市，以及浦东、虹桥等多个海内机场的手推车，就来自旺众 。始创于 1918 年的旺众，花了几十年的时间，把手推趁魅这个看似很不起眼的小生意做到了全球第一，市场占有率凌驾五成 。这就意味着全球每两辆手推车，就有一辆来自旺众 。如果硬要说做超市手推车没啥难的（其实不是），那就再说个有科技含量的：全球烟厂用的高速卷烟机，大多来自一家叫柯尔伯（K?rber）的德国企业 。该企业始创于 1946 年，最早是 Kurt A. K?rber 开设的一家修理卷烟机的小作坊 。10 年后，柯尔伯推出了首台自家的卷烟机 。经过近 70 年的运营，柯尔伯成为高速卷烟机的全球龙头品牌，其产品遍布全世界 150 多家卷烟厂 。如今，柯尔伯可以提供完整的卷烟生产流水线设备，其最强型号的卷烟机每分钟可生产多达 1.2 万支香烟 ？露煜碌 HAUNI 卷烟机是这个领域的王者（图：Youtube-K?rber Technologies）▼德国为啥这么多隐形冠军？同样作为老牌制造业大国，美国搞了去工业化，但德国的制造业却能在战后的废墟中快速崛起，还承包了全球将近一半的隐形冠军 。简单来说，美国的去工业化属于 " 自找的 "，是推动全球化的一种反噬结果 。美国战后大力推动全球化，通过世贸组织与种种双边、多边贸易协定降低关税壁垒 。于是，美国企业为了追求更高的利润与股价，纷纷将制造业迁移至劳动力价格低廉的地方，久而久之就去工业化了，铁锈带就是最好的案例 。而作为两次世界大战的战败国，德国没有美国这样的先天优势，它人口少（8 千万出面）、资源缺、市场小，也没有美国那样兴旺的金融工业，因此必须成为一个出口大国才有生路 。德国花费几十年的时间，把自己的制造业打上了高附加值、技术密集型、技术与质量卓越、优良客户效劳等烙印 。这种高附加值制造业，抗产能转移的定力更强 。出口主力商品基本都主打一个高技术、高质量，让 " 德国制造 " 获得人们的信赖▼德国制造业的强，看上去是被公共、疾驰、宝马、拜耳、巴斯夫、博世这样的火车头拉着走，但实际上却是宽大的中小企业作地基、巨头作塔尖的金字塔结构 。从数据来看，中小企业在德国企业中占比凌驾 99%，对 GDP 的孝敬占 55% 。企山企海的德国中小企业吸纳了凌驾 70% 的就业，还向年轻人提供了约 80% 的培训岗位 。德国的中小企业另有一个重要特点，即致力于在漏洞市场寻求突破，靠高端漏洞产品建立技术优势、牢固市园职位 。漏洞市场，就是被巨头们忽略的细分市场 。中小企业进入这样的细分赛道后，集中优势军力猛啃，建立技术壁垒，从而获得竞争优势 。德国的中小企业，家族持有运营且不追求上市的比例极高，因此不必看股价和股东的脸色，以恒久主义的心态做专做精，而不是做大做广 。德国的隐形冠军，其实许多已往就是中小企业 。这里用 Flexi（福莱希）的例子说明就很是合适：Flexi 位于德国北部石勒苏益格 - 荷尔施泰因州的小城巴尔格特海德 。这座小城只有 1.5 万人口，距离大都会汉堡不远 。Flexi 的厉害之处在于它只有 3 百多名员工，但生产的可伸缩狗绳却行销全球 90 多个国家和地区，销量全球领先 。这家企业降生于 1973 年，最早其实是首创人 Manfred Bogdahn 在遛狗的时候，突然来了灵感，做出来个可伸缩狗绳 。半个世纪以来，这家企业把可伸缩狗绳这个细分领域做到了极致，并且它家的拳头产品就只有这种狗绳，没啥别的 。时至今日，全球狗狗主人买到的 Flexi 可伸缩狗绳都产自这家坐落在小城、仅有 300 余名员工的 " 小厂子 " 。其实不想走，其实我想留这几年，德国工业界接连爆出大瓜，公共、奥迪、博世、采埃孚、大陆、舍弗勒等一众德国汽车与零部件巨头纷纷宣布超大规模裁人与关厂，震惊了全世界 。在这波巨头裁人潮的背后，德国汽车制造业的隐形冠军们也迎来了倒闭潮 。其中海内知名度比较高的，就是为疾驰供应经典三叉星徽车标的 Gerhardi 宣布破产 。历经风风雨雨的 Gerhardi 也倒下了（图：X）▼Gerhardi 始创于 1796 年，最早是做黄铜皮带扣起家的 。这家历经了拿破仑战争、两次世界大战与大萧条的企业，是欧洲最大的金属徽标、汽车散热格栅及内饰供应商之一，是该细分领域的隐形冠军，客户有包括疾驰在内的多家德国汽车巨头 。类似 Gerhardi 的例子另有许多，好比做汽车后视镜的 Flabeg、做汽车天窗的伟巴斯特、做汽车用铅酸蓄电池的 Moll、做高性能汽车轮毂的 BBS、做赛车座椅的 Recaro…… 这个 " 死亡 " 名单相当长 。这些熬过了数十年上百年的汽车制造业隐形冠军，为什么在这两年成批倒闭呢？其中一个重要内因，是本钱上涨到了难以蒙受的水平 。俄乌冲突爆发后，德国因为政治正确放弃了俄罗斯的廉价能源，还搞出了炸火力电厂、关核电厂这样的谜之操作，导致能源价格飙升 。另一方面，德国战后婴儿潮这批劳动力雄师，即将迎来退休岑岭，再加上出生率下降，造成了近 200 万个职位空缺 。到 2035 年，缺口将会高达 700 万个 。尽管 25~64 岁年龄段仍是其人口中的主力，但 65 岁以上人口占比增长以及年轻人口的减少也都已经是不争的事实▼外部因素则是中国汽车制造业崛起，靠吃中国饭的隐形冠军们营收减少 。中国汽车业的崛起，外貌上是新能源车企支棱起来了，背后其实是给整条工业链做配套的企业集体崛起 。说白了就是，中国汽车供应链企业的产品质量上来了，价格还自制，中国车企就没须要再采购腾贵的德国隐形冠军的工具，后者的销量自然就下来了 。挣得少、本钱还高，破产就是早晚的事了 。比照之下，像博世这样的跨国巨头还可以关闭本土工厂，把制造重心放在中国 。而那些根植于德国本土的中小型企业，就很难转移产能到中国来了 。俗话说 " 皮之不存，毛将焉附 "，从吸纳就业、创立 GDP 等角度来看，大企业是 " 毛 "，而中小企业才是 " 皮 " 。各行各业的隐形冠军，以及背后更宽大的中小企业，铸就了德国巨舰真正不可替代的护城河 。德国的经验与教训证明，我们平日没啥声量的中小企业，也很需要获得关注与； 。参考资料1、《世界 500 强》2、《最新世界 500 强：中国 133 家公司入围！京东挺进前 50，拼多多首次上榜（附榜单）》3、《" 隐形冠军 " 系列研究：德、日隐形冠军投资比照》4、《坚守 " 匠心 " 做好每辆手推车——访旺众商用设备（上海）有限公司总经理蓝柯》5、《【专家看法】新生长花样构建下的隐形冠军培育路径》6、《德国 " 隐形冠军 " 为何全球最多？》7、《列国鉴丨 " 经济引擎 " 如何续航——德国中小企业的百年传承与时代挑战》8、《德国：中小企业是经济增长的 " 发动机 "》9、《市场漏洞理论》10、《德国劳动力缺乏出路何在》
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