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7 月 20 日，广汽本田合资相助协议的续签，终于正式敲定。据本田中国官宣，广汽本田股东双朴直式签署战略续约协议，合资期限延长 12 年至 2038 年，50:50 股比维持稳定。消息一出，行业反应振奋，纷纷给出积极期待。对这家 1998 年建立、在华深耕 28 年、累计销量突破 1100 万台的老牌合资车企来说，这份跨越 12 年的续约，无疑就是面向企业、渠道和千万用户的最强 " 定心丸 "。1大事敲定终于可以摊开手脚干了在功夫汽车看来，这份协议最大的价值，把已往两年笼罩在广自己边的最大不确定性彻底吹散了。对身处在转型关口的广原来说，终于也不必再瞻前顾后，可以真正放下心来，甩开手脚加油干。广汽本田原合资协议 2028 年到期，已往一年多，续约谈判始终是市场关注的焦点。在功夫汽车看来，股东双方谈判的焦点其实不是 " 续不续 "，因为谁都知道中国市场不可丢。要害是 " 按什么模式续 "。众所周知，旧有合资模式是 " 日方出车型、出技术、中方卖力生产销售 "。这种模式放在二十年前没问题，但放在今天智电技术快速迭代的中国市场，已经明显跟不上节奏。本田前几年在电动化、智能化上走过弯路。实质上就是旧模式的效率，跟不上中国市场的迭代速度。所以，这次续约最要害的变革，其实藏在"Honda 和广汽集团将充分发挥各自的技术和资源优势 " ?这段话里。我们无妨中译中翻译一下，就是股东双方 " 共创 " 的协力更强了！广汽本田从已往的技术引进方，升级为技术共创、生态构建的平等同伴。再直白点说，广本拿到了前所未有的自主研发主导权。以后全球车型的本土化适配怎么做，中国专属车型怎么界说、怎么开发，都由合资公司说了算。据我们视察，已往一年多，广本其实已经对此在默默做铺垫�；破夜こ瓿刹苡呕�，淘汰老旧低效产能，为未来新产品腾挪空间；2025 年底全资控股春风本田发动机，理松钏架构与体系；渠道端也同步减负，让经销商轻装上阵。如今续约落定再转头看，每一步都是在为恒久生长扫清障碍，实现轻装上阵。当最大的变量消除了，广本也不必再为短期的不确定性疏散精力，更无需在恒久研发投入上缩手缩脚。所有计划、所有投入，都可以按 10 年以上的长周期去结构。对做实业的车企来说，没有什么比 " 确定的未来 " 更金贵。2蓄力已久V 型反弹值得期待今年北京趁魅展期间，功夫汽车曾加入过广汽本田的群访。其时，广汽本田副总经理林志斌、商品企划部副部长刘小锐向我们 " 掏心掏肺 " 地交了一次底。我们其时最直观的感受是，整个广本团队都憋着一股劲，一股不平输的劲头。2026 年是广本的 " 蛰伏蓄力 " 之年。广本内部推行了很严格的产品赛马机制，多款没抵达焦点竞争力标准的车型，直接被主动叫停，所有资源往焦点项目上集中。那时候我们就判断，广本不是躺平，是在等一个共识落地的时机。现在续约签了，说明前期的调解已经获得股东双方肯定，双方目标统一，今后要怎么做也已经取得共识。从目前披露的结构来看，广本的转型思路很是务实，就是盯着 " 强长板、补短板 " 做文章。长板是混动。本田的 i-MMD 原来就是行业金字招牌，接下来第五代 i-MMD 会全面导入，燃油效率比现款提升 10% 以上，还优化了操控和轻量化，首款车型或许率是新雅阁明年一季度就会亮相。先把混动的基本盘扎稳，对广原来说，是最稳妥也最卖力任的选择。短板是智能化。这次广本选了最高效的解法：座舱将会与华为鸿蒙深度相助，智驾牵手 Momenta，直接与顶尖的中国科技公司相助，尽快尽好地把用户体验拉到主流以上。同时，借由今年改款的新皓影我们也可以发明，本田对全球车，也改变了供应链的旧模式，引入了华为云作为车机系统的供应商。通过重构供应链体系，引入更多本土供应商，让更多适应中国市场需求的优质供应商加入。更深层的变革，是股东双方的协作模式。已往是日方单向输出技术，现在是产品界说、研发、供应链、营销全链条双向协同，信息通报更快，决策效率更高，研发投入的力度也比以前更大。这种底层逻辑的变革，才是广本未来真正的底气。在功夫汽车看来，随着续约落地，已往两年的调解和蓄力，都会在接下来的产品周期里集中释放。凭据计划，2027 年广本将迎来新品大年，三款全新车型笼罩燃油、混动、纯电三大赛道。有千万级用户基盘托底，有品质、耐用、宁静的口碑打底，再补上智能化的短板，广本完全有能力走出调解期，打出一波漂亮的 V 型反弹。3功夫拍案新的续约协议，是广本转型路上的要害节点，也是 " 新广本 " 故事的新开篇。28 年攒下的用户口碑依旧坚挺，混动技术的家底依然扎实，如今看来也将迅速补强智能化、电动化的短板。合资企颐魅掌握产品主导权，让更懂中国市场的人来决策。而这样的广本，依旧值得所有人高看一眼。蛰伏不是躺平，蓄力是为了跳得更远。我们等着看广汽本田，在下一个 12 年里，再创属于自己的辉煌。" 新广本 "，前景可期！点击图片，直接看往期精选文章▼接待点击关注?
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