11部作品被下架 ，遭遇车祸“消失”三年 ，35岁的他经历了什么？
2026 年进度条过半 ，造车新势力的 " 期中结果单 " 也正式揭晓 。从整体来看 ，绝大大都品牌年度目标完成率集中在 30% 至 40% 区间 ，仅有一家乐成突破 50% 的及格线 。在这场半年大考中 ，有人量价齐升景物登顶 ，有人稳扎稳打闷声兴旺 ，也有人目标高悬前路漫漫 。极氪断档领先极氪以 59.4% 的完成率断层领先 ，是唯一一家 " 时间过半、任务过半 " 的新势力车企 。上半年极氪累计交付 178,370 辆 ，同比增长 97%；6 月单月交付 35,169 辆 ，同比暴涨 111% 。更值得关注的是其量价齐升的态势 ，极氪 9X 与极氪 009 两款 9 系车型累计交付近 15 万台 ，其中 9X 均价超 53 万元；8 系与 9 系高端车型销量占比接近 50% ，品牌客单价维持在 37 万元四周 ，" 卖得贵还卖得好 " ，极氪的含金量肉眼可见 。蔚来以 41.9% 的完成率位居第二 ，李斌此前并未宣布具体目标数字 ，但按 40%-50% 的增长率推算 ，年度目标在 45.6 万至 48.9 万辆之间 。上半年蔚来累计交付 191,123 辆 ，同比增长 67.4% 。6 月单月交付 40,597 辆创年内新高 。ES8 累计交付突破 12 万台 ，连续六个月连任 40 万级大型纯电 SUV 销冠；旗舰 ES9 上市 30 天交付破万 ，刷新 50 万级纯电 SUV 纪录 。目标定得相对守旧 ，反而让蔚来的完成率显得格外体面 。零跑逾越理想 ，以 35.6% 的完成率位列第三 。虽然完成率不算惊艳 ，但零跑的销量爬升曲线堪称教科书级别：3 月 5 万多辆、4 月 7 万多辆、5 月 8 万多辆 ，6 月直接迫近 10 万辆大关 。上半年累计交付 356,487 辆 ，稳坐新势力销冠 。如果这条上升势头能延续到下半年 ，完成 100 万辆年度目标并非没有可能 。极石的 " 小目标 " 战略本届最大黑马当属极石汽车 ，以 34.7% 的完成率排到第五 。全年目标仅 3 万辆 ，上半年累计交付 10,405 辆 。从 1 月的 1,028 辆到 6 月的 2,512 辆 ，连续七个月环比增长 。目标定得足够务实 ，下半年月均只需交付 3,200 台即可达标 。极石用 " 小目标 " 诠释了什么叫做闷声发大财 。有人欢喜有人愁 。卖得火热的小米反倒掉到了第八 ，完成率仅 32.8% 。上半年累计交付超 18 万辆 ，但已连续三个月月销停滞在 3 万辆级别 。全年 55 万辆的目标意味着下半年月均要突破 6 万辆 ，先不说订单有没有那么多 ，也不知道小米的产能能不可支撑得住 。整体来看 ，除极氪和蔚来外 ，其余品牌完成率差别微乎其微 ，甚至都是百分之几的微小差别 ，好比小鹏、鸿蒙智行的完成率虽不高 ，但古板车市旺季 " 金九银十 " 尚在后头 ，上半年乘用车零售同比两位数下滑的大配景下 ，下半年的政策催化与新品投放才是真正的爆发期 。新势力们的终局较量 ，下半年才刚刚拉开帷幕 。