蔚来补上“智驾课” ，任少卿总结：智驾技术立异将重构竞争
温馨提示：点击上方蓝字关注 " 汽车行业关注 " ，或者添加微信民众号：autoWechat ，每日收获最新最快最热门的精彩汽车费讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料 ，请发邮箱 mail@autochat.com.cn据媒体报道 ，广州大兴宝鸿疾驰 4S 店突然闭店 ，开业缺乏六年的标准 MAR2020 品牌展厅人去楼空 ，展车、维修设备、办民众具尽数清空 ，近千名车主此前预付的高额维保套餐、储值卡权益陷入兑现僵局。广州大兴宝鸿疾驰 4S 店并没有突然人去楼空 ，对客户置之不睬 ，而是宣布了一份善后通告 ，但解决计划难以让车主满意。据了解 ，疾驰厂家原厂保修、保养等官方权益可全国通用 ，但门店自主售卖的储值金、专属保养套餐 ，只能前往深圳、阳江、河源等四座异地门店使用 ，广州车主往返动辄数百公里 ，维保本钱大幅增加。面对车主同城维保、退还储值金两大焦点诉求 ，涉事集团仅能提供一次免费同城基础保养 ，恒久善后计划迟迟没有进展。面对门店给出的异地维保计划 ，疾驰官方却以 " 经销商独立运营、品牌无法介入善后 " 为由划清责任界限。目前市场监管部分已约谈涉事企业 ，少量简单诉求已完成息争 ，涉及千人的预付套餐善后事情仍在协商中。广州大兴宝鸿急遽闭店 ，是疾驰经销商 " 退网潮 " 的典范样本。2025 年至今 ，疾驰启动渠道收缩计划 ，计划全年淘汰上百家低效网点 ，北京、上海、杭州、山东、广东等多地授权门店接连关停、取消授权 ，宝利德、广汇等大型经销商集团旗下多家门店集中爆雷 ，数千车主遭遇预付权益受损问题。近年来 ，疾驰在海内的日子并欠好过。2025 年 ，疾驰在华全年销量同比下滑 19.3% 至57.5 万辆 ，跌至近五年最低 ，2026 年一季度仅售出 11.16 万辆 ，同比下滑 27% ，跌幅远超疾驰全球 6% 的平均降幅 ，在 BBA 豪华阵营中唯一大幅负增长。市场失守的底层逻辑 ，首先是电动化转型严重滞后。海内新能源豪华赛道竞争白热化 ，自主品牌高端纯电车型在智能化、续航、性价比上全面突围 ，而疾驰仅靠燃油车已经难以维持海内市场稳定 ，C 级、E 级、GLC 终端优惠普遍超 7 万元 ，大幅降价依旧无法止住销量下滑 ，价格倒挂进一步挤压经销商生存空间。为完成厂家下达的销量指标 ，经销商只能依靠售卖储值保养套餐回笼现金流 ，这也埋下巨大消费隐患。一旦门店经营难以为继、门店闭店 ，大宗车主预付资金便失去包管。一边是品牌方连续加码销量考核、压缩渠道利润 ，一边是经销商靠预付费 " 输血 " 维持运营 ，这套畸形循环最终将危害全部转嫁给普通消费者。目今 ，豪华品牌竞争早已不再纯粹比拼产品 ，线下渠道稳定性、售后效劳包管能力成为消费者决策的要害标尺。? 汽车行业关注 ? ? ? 人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台