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总结全网366篇结果

法国1.5亿巨星灾难1战！法媒怒批：和齐达内同桌
？他连厨房都不配进

【太平洋汽车 导购频道】中国汽车市场在新能源的路线上，可谓是直线狂奔。特别是进入 2026 年，在刚刚已往的 5 月份，新能源乘用车零售渗透率达 ?62.9%，是目前当之无愧的主流购车选择。面对新能源浪潮的来袭，古板燃油为主的豪华品牌们，也不再像以往那样坚持张望，而是亲身全力入局，只为不被市场合抛弃。其中疾驰更是当中最为积极的一员，新战略下，带来了全新的纯电版 GLC。那么相比已往的 EQ 系列车型，它都有哪些差别
？与燃油版 GLC 又有哪些关联
？实拍车型信息：疾驰纯电 GLC2026 款 350 L 4MATIC 鎏金版预售价 34.9 万元外观设计相比已往同级的 EQC 车型，疾驰全新的纯电 GLC 可谓是脱胎换骨。它基于最新的 MB.EA 平台打造，该平台是疾驰专为中大型纯电车型开发的高端产品，在智能化等方面有较大提升。差别的是，这次的纯电 GLC 接纳了更古板的外观设计，中网、大灯、下困绕等造型，都让人觉得有种燃油味，老实说，这也更切合消费者对疾驰的古板审美。实际上，作为纯电车的它，中网是关闭式设计的，但疾驰巧妙的为他加入了阵列式灯光，搭配镀铬饰条看起来很像古板的星辉式中网。而两侧的三叉星式大灯也很有时尚感，底部更是有 AMG 作风的前困绕，在我看来，嗯，这车对味了，就是古板豪华品牌该有的作风。这个日行灯的样式照旧很奇特的，一眼就能区分出这是一台疾驰的车型。内部更有矩阵式灯组，可以实现更富厚的灯光效果，这也是疾驰一贯的拿手好戏。全新纯电 GLC 定位中型 SUV，车身尺寸长宽高划分为：4933 × 1914 × 1710（mm），轴距抵达 3027mm，这个块头跟燃油版 GLC 是较为接近的。差别的是，纯电 GLC 的车身造型越发流畅低趴一些，目的是实现更低的风阻数据，提高续航能力。意想不到的是，纯电 GLC 接纳了电动关闭式门把手，并且带有灯光效果。虽然使用起来很有仪式感，但在目前大部分车企都切换到半隐藏式设计的时代，这样的设计照旧让人较为惊讶的。轮毂接纳了经典的 AMG 作风五星式样式，看起来较为运动。匹配了规格为 235/50 R20 的韩泰 ION EVO 轮胎，该轮胎有着不错的抓地力，能满足纯电 GLC 抵达 630 马力的性能输出。不但如此，纯电 GLC 还可以选装空气悬架和后轮转向系统，这也是首次在该级别上提供这些配置，能带来更好的操控体验。尾部的设计则较为奇特，贯串式的玄色饰条内部融入了炮筒状的尾灯组，有着较强的视觉攻击力，而底部则很像燃油车，有着多层式的困绕和扩散器，但并没有排气管，整体搭配照旧很新鲜的，至于好欠悦目，因人而异。内饰空间比起外观设计，全新纯电 GLC 的内饰越发让人眼前一亮。中控台上配备了 39.1 英寸的贯串式超联屏，这也是疾驰首次接纳如此夸张的屏幕，带来了很强的科技感。搭配下方的金属、皮革等材质，看起来照旧很有豪华感的。这块贯串中控台的屏幕，在亮度、显示效果上都有着很不错的体现。并且中控屏和副驾娱乐屏中间是没有黑边的，大大提升了观感，这与全新的理想 L8 等旗舰车型是较为接近的。并且全新的 MB.OS 系统，带来了更富厚、更流畅的功效体验，当下最流行的多媒体播放、在线影音、车手互联、语音交互等它都能实现，这点也体现了疾驰发力智能化的效果。偏向盘样式与目前的燃油版 GLC 较为相似，双层的蜻蜓式造型设计，看起来较为清秀。差别的是，触摸式的拨动按键改成了实体的滚轮按键，这进一步便当了驾驶员盲操作。纯电 GLC 也配备了大尺寸的 HUD 配置，行车时能够便当读取常用的信息。差别的是，仪表盘借鉴了许多新能源车的作风，能够实现障碍的可视化，这点也能看出疾驰是全新拥抱智能化的偏向。中控台处，配备了两个带风冷的无线充电面板，用户上车后很顺手就会把手机放在里面补能，这也很切合当下的用车习惯。此后方还配备了常用功效的实体按键，包括驾驶模式切换、泊车影像辅助、语音助手、多媒体音量调理等功效的控制。座椅方面与燃油版 GLC 较为相似，接纳较长的座垫设计，两侧的腰托包裹性较强，头枕带有迈巴赫同款的软枕，可是座椅依然是偏硬的德式作风。后排座椅方面，没有提供电动调理功效，但配备了通风和加热功效，后排旅客有着更舒适的乘坐体验，这在以往该级别的疾驰上，可谓是相当少见的。最讨喜的，照旧全新的门板设计，大面积的皮革笼罩，顶部有贯串式的气氛灯条，而无边框式的音响罩更是点睛之笔。在重视极简风确当下，这些细节富厚的设计，较为难得。不但如此，车顶也接纳了可调光式的设计天幕设计，通过门板上的按键就可以快速切换，有全通透、半通透、全遮光三种模式。并且内部嵌入了疾驰的三叉星纹理，看起来很有气氛感。后备厢配备了电动尾门开启，由于电池的保存地台较高，这是无法制止的。但幸亏有着不错的纵深，两侧也有储物空间，这使得它有着不错的装载能力，放进 28 寸行李箱是毫无压力的。动力配置动力方面，纯电疾驰 GLC 基于 800V 平台打造，接纳双电机四驱的形式，最大功率 463kW，最大 630 马力，性能方面相信能满足大部分用户。不但如此，它搭载了 89kWh 的宁德时代电池，CLTC 工况续航可达 680km/703km。最大充电功率抵达 320kW，10-80% 充电仅需 22 分钟，十分可观。总结时代的车轮滔滔向前，疾驰选择的是积极拥抱每一个时代，就像已往的一百多年里做的一样。在全新纯电 GLC 上，我们可以看到疾驰在智能化的投入和产出，也能看到疾驰一如既往的设计优势，这些都使得这款车有着一定的亮点和优势。放眼同级，除了宝马 iX3、奥迪 Q6 e-tron 等古板竞品，更有极氪 8X、理想 L8 等新势力竞品，那么预售价仅 34.9 万元起的它能否脱颖而出
？还得看最终的市场体现。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 陈启潮）