三大主力集体失速，长城汽趁魅站在了十字路口

盖世汽车讯 6 月 26 日，全球最大汽车零部件供应商博世（Bosch）宣布，任命现任副首席执行官（CEO）Christian Fischer 为新任 CEO，这一突如其来的高层人事调解引发业界关注。博世宣布声明称，现年 58 岁的 Christian Fischer 将于 7 月 1 日起正式接任首席执行官一职。现任 CEO 史蒂凡 · 哈通（Stefan Hartung）因主动提出离开治理董事会，经与公司充分协商后决定卸任。图为 Christian Fischer；图片来源：博世与此同时，博世现任首席财务官（CFO）Markus Forschner 与博世移动出行业务卖力人 Markus Heyn 将配合担当联席副首席执行官。值得注意的是，博世去年 10 月才宣布，将哈通的条约续签五年，原本意味着他将执掌公司至 2031 年。因此，此次提前卸任颇为意外。作为全球最大的汽车零部件供应商，博世拥有凌驾 40 万名员工，2025 财年实现营业收入 910 亿欧元（约合 1040 亿美元）。不过，近年来汽车行业连续低迷，也给这家供应商巨头带来了不小压力。一方面，全球电动汽车需求增长放缓，促使众多整车厂客户重新调解电动化战略；另一方面，中国新兴竞争敌手凭借更低本钱和更快的产品开发速度，不绝攻击古板供应链企业的市园职位。面对严峻的市场情况，博世近年来连续推进降本增效，并宣布计划淘汰共计 18,500 个岗位。其中，仅去年 9 月宣布的移动出行业务裁人计划就涉及 13,000 人，在行业内引发广泛关注。与此同时，Aumovio 和采埃孚等欧洲大型零部件供应商也相继启动裁人。进入今年以来，行业经营情况进一步恶化。美国加征关税、中国市场需求疲软以及中东地区冲突等因素连续挤压利润空间，迫使包括博世在内的供应商进一步加速本钱控制。关于此次治理层调解，博世体现，Christian Fischer 近年来已深度加入集团战略制定，因此此次任命体现出战略上的连续性，公司将继续应对汽车工业深刻厘革带来的挑战。