日媒曝高市团队“抹黑门”新料：20部智能手机各创立3个谷歌邮箱账号散布抹黑视频
The following article is from 燃烧的岛群 Author 群主飞龙本文是 " 燃烧的岛群 " 第 1579 篇原创文章，作者：Me410。作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在 2008 年于《战舰》杂志宣布了 " 日本水师阿号作战始末 " 一文。今后笔耕不辍，迄今已宣布种种文章 50 余篇。全文共 2700 字，配图 4 幅，阅读需要 10 分钟，2026 年 7 月 5 日首发�？旖菰亩磷髡呶恼碌娜肟诰褪堑慊魈饽肯路降淖髡� "me401 专辑 "！?图 1. ? 本文主角20 世纪 30 年代初期，当第一艘袖珍战列舰爬上船台，进入建造阶段，德国水师开始构想一种新式战舰 Flottenbegleiter。德文直译就是 " 舰队护卫艇 "。凭据军方的构想，当袖珍战列舰进出口岸时，这种舰艇的任务是为其提供贴身�；�。为此，这种舰艇应具备多重特征。首先，作为一种护卫舰艇，需要快速进入阵位，实时在袖珍战列舰周围树起一道屏障。因此，军舰的速度必须明显高于袖珍战列舰。其次，既然要执行护卫任务，就必须应对多方面的威胁。因此除了配备火炮以外，该型舰艇也应具备扫雷和反潜能力。最后，舰队护卫艇始终只是一款辅助舰艇。因此，造价和吨位必须适中，不可消耗过多的经费和工业资源。所以最初划定的吨位限制是 600 吨。平心而论，德国水师关于舰队护卫艇的看法，应该说是跟上了时代的程序。其功效定位大致类似于英美水师中的护卫舰 Frigate 和护航驱逐舰 destroyer-escort，进而在战后生长成为现代意义上的护卫舰类别。然而德国人的问题在于工程实践。与冷战后的美国水师一样，德国水师在设计这款军舰时，不但接纳了激进的技术路线，并且在功效上试图贪大求全，以至于最终，这款舰队护卫艇完全失败。首先，早在设计阶段，设计师就发明，600 吨的排水量上限是不切实际的。凭据最初的设计要求，这款军舰不但应该装备中口径舰炮，还应配备鱼雷发射管。可是为了压缩吨位，鱼雷发射管最终被删除。尽管如此，军舰的排水量照旧攀升到了 870 吨。而在删除了鱼雷武备之后，该舰的武备最终被定格为两座 105 毫米口径舰炮、两座双联装 "37 手拉机 "，以及四座 20 毫米单装高射炮。图 2. ? F 艇的顶视和侧视图进而，虽然失去了鱼雷，可是军方试图为舰队护卫艇添加布雷能力。为此，设计师必须在舰艉甲板上装置布雷导轨，并且在舰体后部甲板上留出水雷存放空间。于是，艉部的 105 主炮必须被垫高了一层甲板。虽然改善了射界，但也加剧了船体头重脚轻的毛病。第三，舰队护卫艇的设计时间大致是在 1933 至 1934 年间，与第一代驱逐舰的设计时间大致重合。此时，德国水师刚刚进入扩张阶段，正试图为未来生长涤讪技术基础。因此在 1934 型驱逐舰上，虽然大部分驱逐舰接纳德国开发的瓦格纳锅炉，但也有至少四艘被抽出来，装备引进自英国技术的本森锅炉，以作比照。而在舰队护卫艇上，德国人则选用了源自法国技术的拉蒙特锅炉。也就是说，德国人将其时所有种类的高温高压动力系统都实验了一遍，以便在未来择优录取。然而关于舰队护卫艇而言，拉蒙特锅炉堪称灾难。它们很是娇气，很容易泛起故障。最后，在舰队护卫艇的舰体上，德国人还立异性的抛弃了古板的船体舭龙骨，转而接纳了一种名为 " 法恩 " 式减摇水舱。然而实际使用标明，这套减摇水舱太过庞大，并且极为敏感。操舰历程中哪怕最轻微的失误，都会实时反应到舰体的摇摆上。图 3. ? 航行中的 F6 号艇，即即是在相对平静的海面上，该型艇也能激起剧烈的波涛虽然，所有这些问题都必须在实践中逐一发明。而这需要时间。舰队护卫艇的设计事情于 1934 年宣告完成，随即进入工程建造阶段。第一艘护卫艇 F1 号于 1935 年 3 月 1 日在基尔下水，然后在当年年底完工服役。舰体全长 68 米�？� 8.7 米。最高航速 28 节。乘员人数 121 人。一旦投入使用，军方很快就大失所望。其 28 节的最高航速，也就比袖珍战列舰稍微快了一点，实在很难迅速在袖珍战列舰旁边占据阵位。头重脚轻的舰体加上糟糕的减摇水舱，严重影响军舰的适航性。即即是在相对平静的海面上行驶，船艏也会经常埋入波涛中。由于船体的摇摆过于频繁，高射炮形同安排，险些不可能命中空中目标。理论上，舰艉甲板最多可以容纳 62 枚水雷。可是同样因为船体摇摆的问题，甚至连布雷任务，都无法完成。关于原本所期望的扫雷和反潜任务，由于船体吃水较深，限制了关于浅海区域的扫雷能力。而反潜能力则因为缺乏潜艇探测设备，险些形同虚设。最让德国人吐血的照旧那个不可靠的动力系统。由于经常趴窝，水兵们私下里将这些舰队护卫艇戏称为 " 霍斯特 . 威塞尔 " 舰队。因为通过借鉴这首纳粹歌曲的歌词，这些护卫艇只能 " 在精神上 " 与舰队同行。凭据最初的计划，德国水师计划至少建造 17 艘舰队护卫艇，以编成两个护卫艇中队。但随着问题的涌现，这项计划中途而废。最后一艘护卫艇 F10 号于 1938 年 8 月建成服役。因此实际只建造了 10 艘。理论上，如果对这些不乐成的舰队护卫艇进行改装，应该照旧可以恢复至堪用的状态。可是甚至在开战之前，德国的船厂资源已经极端紧张。所以军方只是对这些刚刚建成的舰队护卫艇感应失望，并将其重新归类为二线勤务舰船。可是，随着战争降临，弱小的德国水师被迫发动所有可用的资源，投入战争。于是，这些失败的舰队护卫艇又被赶鸭子上架，重回一线。以威廉港为基地，德国水师组建了第 1 护卫艇大队，交由弗里德里希 - 威廉 . 品特上校指挥。这位倒运的指挥官在 1939 年 12 月 14 日随同他的旗舰 F9 号沉入大海。而其时受命�；さ牧剿仪嵝脱惭蠼� " 莱比锡 " 号和 " 纽伦堡 " 号，也都被击伤。由此看来，护卫艇基础连自己都护不住，更不必说去�；て渌笾行徒⑼Я�。图 4. ? 1940 年 5 月停泊在挪威奥斯陆港的 F7 号艇这场战斗彻底终结了德国水师关于舰队护卫艇的任何剩余的希望。到 1940 年春天，步队被解散。剩余的舰艇重回二线，各奔工具。其中，F1、F3、F6 号艇划分在波罗的海和挪威充当扫雷艇步队的旗舰。F2、F5、F7、F8、F10 号艇被叮嘱给潜艇步队，用于接纳由潜艇发射的训练鱼雷。F4 则先是充当试验舰，然后在战争末期也加入到扫雷艇步队中。为了便当使用，这些舰队护卫艇现在把航速上限下调至 18 节。只有这样才华缓解动力系统的故障率。由于并非一线舰艇，最终有 6 艘舰队护卫艇熬过了战争岁月，并被英美苏三国朋分。英美两国水师肯定是看不上这种失败的工业垃圾的，所以很快就将其处理掉了，或者退还给德国人，让他们继续开着它去扫除战争中布下的水雷。只有远走苏联的 F7 号艇，又被苏联水师使用了 10 年，直至 1956 年才宣告退役。需要指出的是，尽管舰队护卫艇项目以失败告终，可是德国水师并没有启动下一代舰队护卫艇项目的想法。相反，随着战争压力扑面而来，他们勉强找到了替代品。扫雷和反潜护航任务，主要由 M 级扫雷舰和 R 级轻型扫雷艇卖力。至于一般性的警戒和护航事情，则交给那些征用的民用船舶去执行。- 全文完，敬请期待下一篇！ --给本站投稿，只需输入要害词 " 投稿 "-- 加入粉丝群，只需输入要害词 " 加群 "-如果您觉得本站还不错，请扫这里关注、收藏、转发三连击