靠删代码赚钱：Slopfix推出AI重构效劳，每周收费1万美元

快科技 6 月 24 日消息，据 electrek 报道，法拉利日前宣布任命前宝马意大利公司卖力人 Massimiliano Di Silvestre 为首席营销与商务官，7 月 1 日正式生效。其前任 Enrico Galliera 在马拉内罗效力凌驾 16 年，此次离任被官方表述为 " 个人决定，开启新篇章 "，但如此敏感的时间节点很难不让人联想，营销一把手的离职是否与法拉利首款电动车 Luce 的宣布有关，究竟此时距离 Luce 宣布仅已往数周。据悉，Luce 于 6 月在罗马完成量产版首发，但市场反应冷淡，宣布会当天法拉利股价暴跌约 8%。社交媒体上也充满着对车身外观的恶搞和 " 恩佐会怎么想 " 的讥笑。而泛起这一问题的部分原因也在宣布战略上：Luce 车名和由 Jony Ive 操刀的内饰早在 2 月就已果真，凌驾 1000 马力的动力参数和约 530 公里续航数据也在数月前陆续披露。比及罗马宣布会时，唯一真正新鲜的信息只剩下外观设计，而这恰恰是全车最具争议的部分，即是把全球目光精准引向了最薄弱的环节。更要害的是，法拉利全程没有允许任何媒体试驾 Luce，在新车宣布后，网友无法通过媒体或者 KOL，感知 Luce 的法拉利驾驶质感，外界只能凭信仰买单。别的，法拉利 CEO Benedetto Vigna 在宣布会后曾对外坚称 Luce" 订单仍在连续累积 "，但并未正面回应设计争议。而 Luce 起售价约 55 万欧元，搭载四电机系统和 122kWh 电池组。法拉利官方强调其 NVH 计划在保存电动车静谧性的同时维持了品牌标记性的操控手感，但这些参数在缺乏实际驾驶验证的情况下，暂时停留在纸面允许阶段。