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  • 更新: 2026-07-19 10:58:43
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这几天 ,一辆新能源车车尾挂着一块红布 ,上面写着 " 无法上牌(车架号掉漆)" ,硬是把车架号、车漆和车管所三个差别的看法 ,拧成一团 ,引发车圈关注 。这款车不说名字了 ,AI 冬测图 ,宣布会趴窝 ,车企掉臂事实 ,反而随处投诉质疑声音 ,这里就要不点名了 。各人猜不到就看评论区 。事件起点是 6 月 23 日 ,胥先生在苏州提了这辆新能源车 ,在车管所上牌时 ,被事情人员见告:车架号四周的车漆保存磨损 ,无法治理上牌手续 。通过胥先生提供的照片 ,车架号自己是清晰的 ,没有任何涂改痕迹 ,但周边有明显的掉漆的痕迹 。上牌的常熟车管所事情人员对无法治理上牌手续给出了回复:这种情况 " 很少遇到 " ,但按流程车辆信息保存疑点就需要进一步核查 ,并非完全不可上牌 。车架号是区分车辆身份的重要依据 ,刻痕和其周边漆面必须完好 。新车出厂在这个位置泛起漆面脱落 ,说明车辆从生产线到交付环节的某个节点 ,可能保存问题 。目前涉事门店正在与车主相同 ,对掉漆原因和上牌受阻的情况进行核查 。这个事件传开后 ,不少汽车博主 ,大大都汽车产线的博主纷纷宣布意见 ,结论是油漆的附着力不可 ,生产流程有 bug 。油漆质料涂层膜厚 ,烘烤温度 ,返修工艺 。假如漆面缺陷导致返修在其他车企 ,车企有且不限于:一汽公共 ,在返修时 ,需要把问题漆面打磨到电泳层 ,然后再进行喷漆 。电泳层时附着力最好的车漆 ,能;つず裾 ,附着力够用的同时 ,不会炸漆 。其中需要对油漆质料的配套进行验证 ,并且另有许多周期性的附着力检测 。除了漆面 ,还跟生产流程有关 。在刻印上车架号后 ,为上牌做准备 ,会马上拓印车架号 ,拓印后悔贴一张防锈膜 。如果油漆粘性不可 ,在流水线就能发明问题 。有些车管所不认可原厂的拓印号 ,需要现场拓印 。有些车在刚出厂时没问题 ,隔几个月 ,问题可能才会袒露 。赏车点评:车管所不让车架号掉漆的车辆上牌是本职事情 。这个新品牌在宣传上就诸事不顺 。现在有车主捧场 ,应该拿出魄力 ,直接给他车主换车 。别老让员工去投诉这 ,投诉那 。

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