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军援“性价比”骤降，伤口上还撒盐，波兰和乌克兰掰了
红星资本局 6 月 27 日消息。据 CCTV 国际，德国媒体《经理人杂志》6 月 26 日报道，德国公共汽车集团首席执行官奥博穆计划在未来几年内全球裁人最多 10 万人，较此前的裁人计划翻倍增长。▲创意配图 据视觉中国奥博穆曾在公共汽车集团 2026 年度股东大会上透露，到 2030 年计划累计淘汰 5 万个岗位。截至 2025 财年，公共汽车集团的全球员工总数为 66.72 万人。10 万人占到公司全球员工总数的约 15%。公共还计划在中期内逐步关停 4 座德国的生产基地，包括目今卖力商用车生产的汉诺威工厂，生产 ID.3 和 Cupra Born 车型的茨维考工厂，生产 ID.4 和 ID.7 的埃姆登工厂，以及位于内卡苏尔姆的一家奥迪工厂。报道称，待这些工厂目今生产的车型停产换代后，相关产线将逐步关停。除了裁人与关停工厂，奥博穆还计划将集团未来 5 年的投资规模削减约 15% 至约 1300 亿欧元。奥博穆的目标是对这家拥有 89 年历史的公司进行根天性的重组，包括将其焦点公共汽车品牌与零部件业务拆分为独立实体。目前，相关计划已提交公共汽车集团董事会讨论，预计将在 7 月 9 日提交监事会审议。对此，公共汽车集团工会与德国金属工业工会迅速宣布联合声明，对此体现强烈阻挡，称如果相关计划继续推进，将 " 竭尽全力阻止 "。受此消息影响，外地时间 6 月 26 日，公共汽车集团股价下跌近 4%。公共汽车集团的上述举措，被认为与近期面临的极重经营压力有关。公共汽车集团今年 3 月宣布的 2025 年财报显示，集团全年交付新车超 898 万辆，同比微降 0.55%；实现营收约 3219.1 亿欧元，同比下降 0.8%；营业利润约为 89 亿欧元，同比下降约 54%，营业利润率降至 2.8%；税后净利润 69 亿欧元，同比下降约 44%。关于利润下滑的原因，公共汽车集团体现，主要来自四大因素影响，一是美国新增进口关税攻击，仅这一项就使公司损失约 30 亿欧元；二是保时捷产品战略调解爆发的相关用度；三是汇率波动带来的汇兑损失；四是全球汽车市场价格竞争加剧及产品组合调解导致的盈利空间压缩。红星新闻记者 吴丹若编辑 郭庄审核 王光东
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