刘强东最新内部讲话曝光：关于被机械人取代的一线员工，京东一个都不会开除

来自国家市场监管总局的信息显示，奥迪与上汽建立的合资研发中心正式进入公示环节。股比也随之浮出水面：奥迪股份公司和公共汽车（中国）投资有限公司（简称 " 公共中国 "）将划分持有 41% 和 10% 的股权，上海汽车集团股份有限公司（" 上汽集团 "）持有 49% 的股权。这是奥迪在中国的第二家控股合资公司。第一家是 5 年前与一汽建立的奥迪一汽新能源股份有限公司。这份 " 公共汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案 " 的信息公示显示，公共汽车股份公司（简称 " 公共公司 "）通过其子公司奥迪股份公司、公共中国与上汽集团签署《股东协议》，双方将新设一家合营企业。合营企业将主要面向合营方及其关联实体提供纯电动乘用车工程效劳。公共公司与上汽集团将配合控制该合营企业。凭据奥迪此前披露的信息，这家合资公司指的是在上海建立的 " 奥迪立异技术中心 "，该中心是奥迪在欧洲之外首个 " 全价值链 " 研发实体。今年北京趁魅展期间，奥迪对外宣布，已与上汽签署深入战略相助意向，建立由奥迪股份公司主导的立异技术中心。依托下一代高级数字化平台 ADP，合资双方将在未来数年内联合开发多款奥迪全新车型，首批落地四款新车。这座本土研发中心的目的很明确，就是成为上汽奥迪旗下 AUDI 品牌的技术底座，精准满足中国全新消费群体的需求。具体而言，将围绕适配中国市场的电动化技术、智能网联汽车（ICV）全链条开展研发事情，笼罩整车设计、工程开发、系统集玉成部环节。研发重点包括专为中国高端消费者定制的陶醉式 AI 智能座舱、高阶智能驾驶辅助系统，充分贴合中国本土用户的使用习惯。区别于奥迪的四环品牌，字母品牌 AUDI 是上汽奥迪 2024 年推出的专属中国市场的新能源品牌，经过两年的培育，目前 AUDI 已成为奥迪在华更新战略结构和加速转型的要害支点。以独立的合资形式建立的奥迪立异技术中心，差别于一般意义上的车企研发中心，独立运营的形式决定了它将是 AUDI 品牌乃至整车合资企业上汽奥迪的最大焦点资产，未来 AUDI 的新车从立项到投入生产线之前的开发全流程将在这里完成。从功效定位来看，奥迪立异技术中心与公共汽车集团 2023 年在合肥建立的 VCTC（Volkswagen China Technology Co. 公共汽车中国科技有限公司）有着同样的功效定位，VCTC 是公共汽车集团在德国以外最大的研发中心，集整车研发、零部件研发和采购职能于一体，目前已有研发结果在整车合资企业公共安徽批量落地。因此，奥迪立异技术中心的建立，可以说是公共汽车集团在华转型思路的又一次落地。从职位上来看，奥迪立异技术中心等同于 2021 年在长春建立的的奥迪一汽新能源汽车有限公司，这家公司由奥迪股份公司持股 55%、一汽股份持股 40%、公共中国持股 5% 配合组建，是奥迪在中国的第一家控股的合资公司，旗下 PPE 新能源工厂在 2024 年投产，卖力将奥迪总部研发的新能源系列车型在华本土化生产。从南北两家新合资公司的股比来看，上汽比一汽多拿了 9% 的股比，卡在股比均分的分界线上。这是因为在新能源和智能化上，上汽所代表的本土资源和技术赋能对 AUDI 品牌来说至关重要。历时五年，随着奥迪立异技术中心在上海正式落地，奥迪完成了在中国的新能源南北双线结构。同时借助股比摊开的红利，拿下了新合资体系的主要控制权。更重要的是，奥迪在上海的新能源体系结构也基本完成闭环。这给至今未官宣的 " 南北奥迪分治 " 大战略增添了又一项背书。不过，连续多年的投资，让奥迪的转型本钱不绝增高。奥迪立异技术中心必须完成高效率的研发产出和整车本钱控制，才华包管 AUDI 拥有连续的市场竞争力。果真盘问显示，目前奥迪立异技术中心尚未完成在上海市场监管局的审批和工商挂号流程，合资公司具体名称也尚未最终确定。