大疆这5年出了这么多Mic，我们反而更好选了？

作者 | 周智宇6 月 18 日，中国证监会向 Momenta Global Limited（梦腾智驾环球有限公司）出具境外刊行上市备案通知书
。据备案文件，Momenta 拟刊行不凌驾 43,754,060 股境外上市普通股，在香港联合交易所主板上市
。这是 Momenta 冲刺资本市场两年来，第一次真正走通监管流程
。2024 年，Momenta 一度计划赴美上市，不过在 2025 年 12 月，其正式转向港股
。2026 年 3 月，Momenta 向港交所秘密递交招股书
。证监会备案是境内企业赴港上市的法定前置条件
。备案落地后，Momenta 接下来需要通过港交所上市聆讯，随后进入路演和订价阶段
。据多家媒体报道，Momenta 此次港股 IPO 计划募资至少 10 亿美元，对应估值预期凌驾千亿元人民币
。Momenta 建立于 2016 年，总部位于苏州，首创人兼 CEO 曹旭东结业于清华大学，曾先后任职于微软亚洲研究院和商汤科技
。建立至今，公司完成 7 轮融资，累计募资凌驾 12.6 亿美元（约 85 亿元人民币）
。Momenta 的股东名单险些笼罩了全球汽车工业链的焦点玩家：通用汽车、丰田汽车、上汽集团、梅赛德斯 - 疾驰、博世，五家主机厂和 Tier 1 同时押注同一家智驾计划商，在行业内并不常见
。财务投资人方面，腾讯、淡马锡、IDG 资本、云锋基金等也在股东名单中
。曹旭东个人持股 55.74%
。IPO 完成后，他仍将是公司的绝对控制人
。支撑千亿估值的焦点是量产规模
。Momenta 智能驾驶计划累计搭载车辆近 70 万辆，获得凌驾 170 款车型定点，客户包括上汽、疾驰、宝马、奥迪、春风日产等海内外车企
。在外洋市场，其量产计划已落地亚洲、欧洲和大洋洲的 10 余个国家和地区
。据 CIC 灼识咨询数据，2025 年 3 月至 2026 年 2 月，中国第三方都会 NOA 供应商市场中，Momenta 销量市占率抵达 65%
。都会 NOA 目前正处于渗透率快速爬升期，2025 年约为 11%，CIC 预计到 2030 年将升至 62%
。Momenta 如果能守住市占率，将是这一轮渗透红利最大的受益者
。Robotaxi 业务方面，Momenta 已与 Uber、Grab 等全球出行平台及梅赛德斯 - 疾驰建立相助，落地亚洲、欧洲和中东地区
。公司近期将自身定位从 " 自动驾驶公司 " 调解为 " 物理 AI 公司 "，强调世界模型技术的通用性，今年 4 月其 R7 世界模型实现量产首发
。但这一定位能否获得二级市场认可，仍需期待招股书披露更多细节
。Momenta 不是唯一一家在冲刺港股的智驾公司，轻舟智航和元戎启行也在今年 4 月前后向港交所递交了上市质料
。但从估值体量和递表进度来看，Momenta 目前跑在最前面
。备案落地扫清了监管关卡
。这家千亿估值的智驾独角兽能否顺利敲钟、二级市场给出什么样的订价，是接下来真正的考验
。