市场期待沃什讲话与非农数据 ，韩股收跌2% ，美元走强 ，黄金再跌1%
蔚来 ES8 要出五座版了 ，6 月 28 日开启预订 ，展车同步到店 ，预计 7 月上旬就能提车。焦点变革很简单：砍掉第三排 ，把空间全部释放给第二排和后备厢。车身尺寸一点没动 ，依然是 5280 × 2010 × 1800mm、轴距 3130mm ，是目前海内最大的纯电 SUV 之一。取消第三排之后 ，后备厢容积预计增加 600 升左右 ，地台更平整 ，放倒第二排就是纯平大空间。蔚来做了一个不少家庭用户想要但不太美意思提的需求：我不需要第三排 ，但想要旗舰级的后排和后备厢。基础完全没变五座版不是减配版。NT3.0 平台、900V 高压架构、双电机四驱、三颗激光雷达、双腔空气悬架——全系标配 ，和六 / 七座版一模一样。动力参数也没变：前 180kW 感应电机 + 后 340kW 碳化硅永磁电机 ，综合 520kW、700N · m。102kWh 三元锂电池 ，支持换电和 600kW 超充 ，5 分钟能补 250 公里。这套配置放在 35-40 万的纯电大五座 SUV 里 ，确实没什么敌手。理想 L8 五座版刚上市 ，35.98 万起 ，但它是增程 ，尺寸和功率都小一圈。小鹏 G9 纯电续航更长 ，但车身比 ES8 短了快 40 厘米。ES8 的优势在于换电补能和车身尺寸的越级感。价格才是要害悬念现款 ES8 六 / 七座版整车 40.68-44.68 万 ，BaaS 租电 29.88-33.88 万。五座版砍掉第三排后物料本钱下降 ，行业普遍预测会比六座版自制 1.5-2 万：买断或许 38 万级别 ，租电可能压到 28 万上下。如果最终订价真在 28-38 万这个区间 ，五座版的杀伤力可能比六座版还大。究竟 BBA 的 56E 和 GLC、X3 的用户 ，许多人就是想换台大五座纯电 ，一直没什么好选择。蔚来产品副总裁李天舒自己都说了：" 很是期待 BBA 的用户都能看看高端纯电。"12 万台的底气ES8 自去年 9 月上市以来 ，275 天交付了 12 万台 ，5 月卖了 11472 台 ，连续 6 个月拿下大型 SUV 和 40 万以上市场销冠。这个数据放在 40 万以上的纯电市场里 ，基本找不到第二家。五座版的目标很明确：不是替代六座版 ，而是补上那些 " 不需要第三排但想要 ES8" 的用户缺口。海内家庭日常出行九成五是 1-5 人 ，第三排一年用不到频频的车主大有人在。与其让这些人去买尺寸更小的竞品 ，不如自己把五座版做出来。28 日展车到店 ，感兴趣可以去坐坐后排 ，感受一下砍掉第三排之后的空间差别。（图片来源于网络）