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伊朗称若以色列继续袭击黎巴嫩将被视为违反美允许
7 月 16 日，广汽集团 3000 万用户感恩运动，备受瞩目。从 0 到 3000，仅用 29 年，广汽集团成为最快告竣 3000 万辆的中国汽车集团。运动现场，广汽向国际行动明星托尼 · 贾（Tony Jaa）交付了第 3000 万辆下线车型——传祺 M8 PHEV（外洋版 GN8）。与会嘉宾见证广汽迎来 3000 万用户里程碑时刻?广汽集团董事长冯兴亚为第 3000 万位车主——国际行动巨星托尼 · 贾交付钥匙广汽集团总经理閤先庆为集团全品牌荣誉车主颁奖在广汽 3000 万下线现场，另有多个细节很特别，也很值得关注：首先，一众有故事的广汽车主，集中来到了运动现场。现场泛起了许多外国友人面孔，这是功夫汽车等众多媒体加入过的国际化水平最高的一次下线仪式。不但有亲临现场的中东车主上台分享，并且广汽第 3000 万车主也是外洋用户。来自阿拉伯联合酋长国的外洋车主代表叶海亚 Yahya Al Jasmi 博士分享用车故事广汽集团总经理閤先庆与 Yahya 在央视直播中互动并赠予纪念金币其次，这次 3000 万辆下线仪式突破简单车型下线的老例，推动多品牌、多车型在各品牌及外洋工厂同步下线。第 3000 万辆下线车型则是 GAC GN8，也就是海内用户熟悉的传祺 M8 PHEV。不少外洋 KOL 和用户代表在 3000 万辆运动现场旅行再者，这次运动的番禺主会场，广汽集团还专门辟出了出海结果展示区，不少外洋 KOL 和用户代表将之围个水泄欠亨，在 GAC GS7、AION UT、AION i60 等出海车型前面久久驻足，仔细观摩。从这多个细节，我们不难看出，外洋市场正在成为广汽新的主战场。这些泛起在下线仪式的外国友人，是广汽 3000 万用户的一份子，更是广汽国际化最鲜活的 " 代言人 "。广汽集团董事长冯兴亚运动现场宣布致辞从 1997 年起步，广汽用 29 年时间、3000 万辆的佳绩，走完古板汽车强国百年的工业路程。这是海内车企集团告竣这一体量的最快纪录，也是 " 广汽加速度 " 最有力的注脚。站在 3000 万的新节点上，我们欣喜地发明：" 广汽加速度 " 已经在全球市场上演，外洋翻倍式增长的 " 跨越式生长 " 程序为广汽后 3000 万辆时代，注入了澎湃的动力。正如广汽集团董事长冯兴亚在本次运动上所言：" 我们的车已经从广州驶向全球，年内将落地建成 1000 个外洋销售效劳网点，一座座外洋工厂的相继投产，让‘广汽智造’真正站上了世界舞台。"此前，冯兴亚董事长也曾重磅定调：国际化是 " 再造新广汽 " 的第一增长曲线。?为何出海会成为广汽如今的 " 第一增长曲线 "？在功夫汽车看来，谜底就藏在 " 快与稳 " 的增长逻辑里。出海爆发的增速是看得见的 " 果 "，扎实的体系与恒久的坚守是藏在速度后的 " 因 "。广汽出海，正在形成越稳越快、越快越稳的正向循环。1" 第一增长曲线 " 的爆发力：上半年同比增幅 132%平均每天有 660 多台广汽新车驶向全球如果说，上一个 3000 万辆，是广汽加速度在海内拼出来的基本盘；那么，下一轮增长的空间，正在全球市场兑现。数据是广汽国际化铿锵有力的体现。据统计，广汽外洋销量两年增长近三倍，实现 " 跨越式生长 "，出海增速领跑主流汽车集团。从 2023 年 4.5 万辆试水突围，到 2024 年 9 万辆稳步进阶，再到 2025 年超 13 万辆收官、冲进自主出海前八，广汽出海的爬坡速度，比行业普遍预判快了不止一个身位。广汽国际 2026 上半年出口量超 12 万辆，同比增长 132%而更强劲的动能，在今年连续爆发。上半年，广汽累计出口 121,483 台，险些追平去年全年总量，同比增幅高达 132%。这意味着，平均每天有 660 多台广汽新车驶向全球。这一增速是海内存量车市平均水平的数倍，也甩开了绝大大都靠铺货冲量的出海同行。更值得大书特书的是，广汽在一些外洋 " 顶塔市场 " 的增长含金量。功夫汽车注意到，广汽国际在香港 " 一换一 " 补贴全面退坡的 " 后补贴 " 时代，逆势登顶电动私家车销冠，登顶速度力压比亚迪和特斯拉。全香港每卖 10 台新车就有 1 台来自广汽，1-5 月市占率突破 11%。别的，广汽在拉美市场也实现了多点击穿，在玻利维亚坐稳中国品牌乘用车销冠，巴西单月销量环比暴涨超 11 倍。在东南亚电动出租车份额一骑绝尘，欧洲半年内连落英、西、意多国，希腊市场稳居纯电中国品牌第二。全球市场多点开花，广汽高居多个外洋市场销量榜单前列由此，从亚太到拉美，从中东到欧洲，重新兴市场到成熟高地，广汽国际目前在全域开花。在功夫汽车看来，广汽 " 第一增长曲线 " 的底色，是广汽国际一台台车、一个个市场实打实啃下来的；" 广汽加速度 " 的成色，正在赋能在外洋市场高质量 " 跨越式生长 "。2" 第一增长曲线 " 的稳底盘：体系化出海不做 " 搬运工 " 的快生意许多人只看到广汽出海的增速快，却没看懂它的基本有多稳。在 3000 万辆下线现场，不少同行有一个疑问：为什么广汽出海能实现跨越式生长的同时，却能行稳致远呢？谜底的第一层，藏在体系化的硬底盘里。这些年，出海方兴未艾，但大都品牌依靠的照旧 " 搬运工 " 模式。这种模式起量快，但天花板也低：物流关税本钱降不下来，售后配件跟不上，价格战一打就没利润，红利吃完就得换下一个市场。实质其实是 " 求快不求稳 "。广汽国际却坚持在下 " 笨功夫 "，靠稳扎的体系化结构托住增长？此魄捌谕度胫，实则换来了更连续、更有爆发力的 " 快 "。2022 年，广汽国际独立运营，出海驶入快车道以 "1551" 外洋战略和 " 番禺行动 " 三年计划为指引，广汽国际一直坚持价值取胜，坚持 " 品质出海 "、" 科技出海 "、" 效劳出海 " 和 " 生态出海 "，走有广汽特色的高质量出海之路。依托 "One GAC 2.0" 战略，广汽目前已笼罩全球 5 大板块 110 个国家和地区，落地 4 个研发中心、7 座外洋工厂、9 个零部件货仓，搭起超 746 家渠道网点，从研发适配、外地生产到销售效劳全链条跑通，真正做到 " 在外地、为外地 "。事实上，外地工厂不可是绕开关税壁垒、压缩物流本钱，更能发动本土就业与供应链生长，深度绑定外地市场。产能爬坡后可以快速辐射周边市场，不必再等漫长的海运周期，新品落地响应速度比纯出口模式快一倍以上。泰国工厂完成第 10000 万辆整车下线?印尼雅加达工厂实现新车型下线?AION UT 在奥地利格拉茨工厂下线在产品端，广汽集团也没有 " 一款车卖全球 " 的偏科式打法。这次我们在运动现场看到的三台外洋版展车，就是最好的例证：GAC GS7 是外洋首款 PHEV SUV 产品，定位 " 智电大五座超等 SUV"，已陆续在超 15 个国家和地区上市，靠品质、智能树立了 GAC 外洋中高端品牌形象；AION UT 由米兰设计中心操刀打造，出海仅一年多便稳居多国细分市场前列，接连斩获泰国 "2026 年度车 "、墨西哥 " 最佳紧凑型电动车 " 等大奖，今年 5 月更以 60% 环比增幅登顶中国品牌外洋增速最快纯电掀背车。AION i60 作为广汽埃安首款纯电 + 增程双动力车型，针对全球市场进行了全面优化，将于下半年在泰国工厂正式投产上市，逐步走向更多外洋市场。广汽全球化战略车型—— GAC GS7?广汽全球化战略车型—— AION UT?广汽全球化战略车型—— AION i60广汽还会针对差别市场做精细的结构。在充电设施不完善的地方主打可油可电的混动车型，基建成熟的地区主推纯电车型。小到车机语言、路况调校，大到宁静标准、动力选型，全部因地制宜。效劳端，更是一步不落。我们看到，广汽在泰国率先落地 GAC CARE 效劳品牌，围绕全用车周期搭建效劳闭环；在中东放出超长质保政策，直接取消用户恒久用车记挂；在欧洲联手安联世合做全场景门路救援，笼罩泛欧大陆；在香港买通专线极速物流，做到即产即运、即到即提。每个市场都有定制化的效劳计划，比起靠价格战换来的一次性订单，这种靠效劳攒下的用户口碑，才是能穿越周期的品牌资产。在功夫汽车看来，这就是体系化结构的稳价值。前期地基打牢了，后面起量就像滚雪球。它不是靠补贴、靠降价撬动的 " 直线式增长 "，而是体系成熟后自然释放的 " 复利式增长 "，抗危害能力和可连续性都要强得多。这套稳扎的全链条体系，正是第一增长曲线能连续快进的硬底盘。3从广州，驶向世界 " ?恒久主义打底用户至上形成正向循环如果说体系化的硬底盘托住了增长的基本盘，那么恒久主义的软内核，则决定了这份快能走多远、有多稳。在本次 3000 万用户感恩运动上，我们也充分感受到广汽集团对用户的重视。一众有故事外洋车主从全球各地奔赴广州，第 3000 万位车主也正好来自外洋。广汽与全球用户的 " 双向奔赴 "，现在获得了最为具象化的泛起。" 广汽品质 " 借由一位位车主的好口碑，走向全球。广汽国际总经理卫海岗与外洋用户代表合影功夫汽车注意到，许多外洋车主对广汽产品都是自发的种草推荐，老带新占比连续走高，这是靠低价补贴换不来的信任，也是广汽出海能越跑越快的群众基础。用户口碑的稳，催生销量增长的快；销量增长带来规模效应，又反过来让广汽有更多资源投入产品与效劳，进一步加固口碑。?3000 万下线现场多款广汽集团新车从重资产的本土工厂加速落地，到全品类产品适配全球需求，再到生态效劳深深扎根外地，广汽国际以 " 体系化出海 "，以恒久主义，一开始就坚定 " 走难而正确的门路 "，因今后面的路将越走越宽。这就是 " 广汽加速度 " 在后 3000 万时代的底气，也是广汽 " 第一增长曲线 " 的秘闻。4功夫拍案：冲锋号响起广汽国际 2030 年剑指百万辆广汽奔赴 " 世界一流企业 "3000 万辆下线是广汽的里程碑，也是广汽全球化征程的又一轮 " 冲锋号 "。29 年告竣 3000 万辆，广汽在海内跑通了 " 技术打底、效劳托底、口碑滚雪球 " 的增长逻辑。而出海第一增长曲线，就是把这套经过市场验证的打法，在 " 恒久主义 " 引领下，推陈出新，加速出海。因稳而快，是第一增长曲线的底层逻辑；越稳越快，是广汽加速度的一定结果。下一个 3000 万辆时代，广汽出海的目标很明确：2030 年全力冲刺外洋年销百万辆。届时，广汽的市场笼罩将拓展至全球 120 个国家和地区，建成超 2000 家外洋网点，正式跻身中国汽车出海主力阵营。年销百万辆是什么看法？这意味着广汽将从出海 " 加入者 " 进阶为全球市场 " 重要玩家 "，真正拥有和国际品牌同台竞技的体量与话语权。从 2023 年的 4.5 万辆，到 2026 年冲刺 30 万辆，再到 2030 年剑指百万辆，增长曲线的斜率连续抬升。在功夫汽车看来，这将为广汽的下一个 3000 万辆的到来，夯实来自全球市场的恒久势能。" 第一增长曲线 " 更将为广汽奔赴 " 世界一流企业 "，注入源源不绝的全球化新动能。点击图片，直接看往期精选文章▼接待点击关注?
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