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胡衡华 ，辞去重庆市长职务
The Boring Company 宣布 ，其第二台隧道掘进机 " 普鲁弗洛克 MB2"（Prufrock MB2）已在纳什维尔完成调试 ，正式具备作业条件。公司在社交媒体上确认 ，MB2 已通过包括 11 转 / 分钟旋转测试在内的各项调试程序。与此同时 ，第三代机型普鲁弗洛克 -MB3 预计将于 8 月发货。技术迭代：从 " 挖停交替 " 到连续作业相较于前身 MB1 ，MB2 融入了更多从早期运营中罗致的经验教训 ，旨在进一步提升效率。古板隧道掘进机通常接纳 " 挖掘 - 暂停 - 装置管片 " 的循环作业模式 ，每挖掘约五英尺即需停顿以衬砌隧道壁 ，这种重复中断是导致古板施工缓慢且高昂的主要原因。普鲁弗洛克系列的设计焦点在于同步进行挖掘与衬砌装置 ，消除了频繁停顿的需求。别的 ，该机械无需开挖腾贵的发射井 ，可通过卡车运抵现场 ，倾斜入地并在 24 小时内直接启动。隧道完工后 ，机械可从地面钻出并转移至下一站点 ，全程无需大型起重机支持。MB2 完全电动化 ，正常运行期间隧道内无人值守 ，由地表运营中心远程控制。纳什维尔项目获要害许可突破随着 MB1 已投入掘进、MB2 就绪以及 MB3 即将发货 ，纳什维尔正成为 The Boring Company 规 ；淼谰蚪氖明日绞匝槌。该公司在此推进的 " 音乐之城环线 "（Music City Loop）项目 ，计划构建地下高速交通网络以避开地面拥堵。纳什维尔因地质岩石条件适宜且监管障碍较少而被选中。目前项目进展显著 ，在总计 45 项所需许可中 ，要害的 37 项前期许可已全部获批。重大突破包括：田纳西州交通部（TDOT）签署全面隧道许可 ，授权建设长达 25 英里的隧道 ；纳什维尔国际机场治理局一致批准设立机场站 ；以及签署了效劳于市中心塔楼居民的首个住宅站协议。继拉斯维加斯隧道系统乐成后 ，纳什维尔项目被视为验证地下交通能否成为大都市区地面门路实际替代计划的要害速度测试场。【星途科讯 图文丨慕容雪】
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