三大汽车央企重组整合将迎第二季
The following article is from 707 的爬虫之家 Author 炮霸 707昨天，最值得兴奋的事儿就是我们在海上发了个大火箭 。真是有生之年活久见，要知道上一次看到果真的局面是在小学的课本上……祖国越来越强大，是真好� 。」赜谡飧龃蠡鸺烤故羌�？外界的说法颇多 。许多人拿着官方的发射图用放大镜儿看，有人吐槽阅兵上的 2 和 3 为啥一样，有人爽性不看图直接脑补一个 4 出来……今天为了应景儿，也是应粉丝要求，用本炮霸浅薄的火箭知识，简单的说几句 。受到外在平台尺寸的约束，想在外在尺寸不爆发变革的大幅度提升导弹的射程是基本上不可能的 。这里说的大幅度提升指的是从三叉戟 IC4 到三叉戟 IID5 的那种提升 。弹体的尺寸变了的话，发射平台也得变，至少目前手里的平台是没法用新弹的 。然而改用新平台的话，牵扯的内容就多了 。不但仅是制造技术，另有动力系统都得有巨大的提升 。光像德尔塔 IV 潜艇那样加高龟背的高度，在当下，显然是无法满足要求的 。这也就解释了，为啥我们从 2 到 3，尺寸没有什么显著变革的原因 。因为这个弹是需要与我们手里已有的平台 094 相适应的 。在不改 094 的情况下，是没法用更大的弹的 。如果改 094 的话，这个周期是很长很长的 。虽然我们现在的平台技术有了长足的进步，095 开始批量下饺子的，可是用于发大火箭的新平台照旧将来时 。想要更大，更强的大火箭，得比及新平台成军之后 。除了平台的限制之外，大火箭的出水过载是个巨大的影响因素 。但通常熟悉一些中国大火箭生长史的朋友们就知道，我们从 1 的时候就饱受出水过载的影响 。在 2 研制的年代，我们一经化了很大的力气去解决这个出水过载的问题 。在解决了这个出水过载的问题之后，原则上是不会对弹体的外形和尺寸有大的调解的 。因为外形变了，尺寸变了，那么弹体的出水过载很可能得推到重来 。因此，从 2 到 3，弹体的外形和尺寸基本上没边，压根不是战略忽悠或者保密偷懒 。弹体原来就差未几，拿放大镜，看逾期的字体痕迹基础没有什么意义 。那么从 2 到 3，究竟是通过什么技术手段让射程有了大幅度提升的呢？首先一个是推进剂的变革 。早年的 HTPB（端羟基丁二烯）推进剂的比冲只有 250s 左右，在有了 N15B NEPE（硝酸酯增塑聚醚）推进剂之后，比冲提高到 280s 左右 。比冲的提高，让导弹的性能有了大幅度的提高 。其次是弹体质料的变革，早年的弹道导弹弹体是用高强度钢的，厥后为了减重又开始应用钛合金 。待有了芳纶之后，弹体的结构重量有了大幅度的降低 。我们从 1 到 2 的跃升有不小是通过弹体质料的进步而实现的 。同样，待到碳纤维质料开始大规模普及之后，我们就具备了让弹体进一步减重的物质基础 。有了 T800 之后，种种导弹结构的减重结果都是巨大的 。弹体结构减重之后，是可以多挤出来一些重量用来携带更多推进剂的 。这样一来，推进剂的性能提高了，携带量增加了，射程自然就提高了 。虽然光有这些是远远不敷的 。现代弹道导弹的弹道计划技术较之前有了很大的进步，可以通过对全弹道的优化，来节省出一些能量 。有了这些特另外能量，射程自然也是会有一些提高的 。关于载荷来说也是一样的 。技术的进步也是可以让载荷的重量有些减轻的，推力稳定，载荷减轻也是可以让射程有一定提升的 。最后，另有就是头部减阻技术 。在有了像三叉戟 D5 一样的减阻头针之后，导弹头部的阻力大大减小，这也让导弹的射程有了一定的提升 。为啥在外界有 3 只是 2 大改的说法，其实就是因为 3 的所有革新都是在 2 的框架之下进行的 。最后再简单说两句那个未来的 4，弹体尺寸的变革和全新的质料，使其具有较 3 更大的推力余量和载荷能力 。推进剂性能的进一步提高，又使得其有了更高的性能空间 。究竟 CL20 现在的量产已经没有了限制，并且我们已经通过全新的工艺使其感度降到了一个合理的规模……这玩意最大的利益是可以让比冲提高到 300s 甚至更高 。横竖吧从 2 到 3，用一个不恰当的比喻就是三叉戟 IC4 和一个三叉戟 IC4 改，而从 2 到 4，才是真正的从三叉戟 IC4 到三叉戟 IID5 ……