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被全球供应链缝合的世界

快科技 6 月 24 日消息，三菱最新推出的纯电动车 Eclipse Sportback 并非重新研发，而是日产聆风的换标版本；目前还销售纯电版 Eclipse Cross 则由雷诺景物 E-Tech 换标而来。那么为何不自主研发制造一台纯电车呢？近日，三菱 CEO 加藤隆雄解释了三菱没有纵�投入全新电动车型研发的原因：" 现实情况是，全球纯电市场增速已经放缓，现阶段我们会通过相助来应对。"加藤隆雄体现，为三菱单独开发一款纯电车型需要 " 巨额投资 "，如果实际销量缺乏预期，公司将因此蒙受大额亏损，就会造成严重的经营问题。值得一提的是，本田最近也在上市前夕取消了 0 系列车型计划，并为此担负近 160 亿美元（约 1085.91 亿元人民币）重组本钱，而由于三菱的规模远小于本田（2025 年，三菱全球销量约为 88.4 万辆，本田则抵达 339.6 万辆），若泛起类似失误，结果怕是不堪设想。三菱早在 2009 年就推出 i-MiEV，成为最早进入纯电市场的汽车制造商之一，却没能迎来第二代，究其原因，照旧因为研发本钱高，一旦销量不佳，容易拖累整个集团。今后，三菱主要依靠基于日产奇骏打造的欧蓝德及其 PHEV 车型，而有意思的是，日产最近又把欧蓝德 PHEV 换标为奇骏 PHEV，属实是左手倒右手。Eclipse Sportback